[案情]
2000年6月,被告PL公司委托山東省龍口某集裝箱公司向原告CS船公司訂艙,從龍口港出運(yùn)兩批洋蔥到菲律賓馬尼拉。兩批7個(gè)冷藏集裝箱的洋蔥分別于6月28日、7月10日到達(dá)馬尼拉。CS均沒(méi)有簽發(fā)提單或其他運(yùn)輸單證,只給了提單號(hào),并根據(jù)PL的要求分別于6月28日、7月8日將該兩批貨辦理了電放手續(xù),在兩份電放單上均記載:托運(yùn)人為PL,收貨人為BRENTWOOD DISTRIBUTOR,CY- CY,運(yùn)費(fèi)到付(FREIGHT COLLECT)。
8月8日,收貨人書(shū)面向CS馬尼拉代理表示放棄對(duì)上述7個(gè)集裝箱貨物的權(quán)利。隨后被告表示,被告對(duì)該筆貨物無(wú)追索權(quán),如何處理該批貨物,請(qǐng)船公司自定。而在9月19日,菲律賓海關(guān)將上述7個(gè)集裝箱的洋蔥進(jìn)行了公開(kāi)拍賣(mài),拍賣(mài)所得收入全部上繳菲律賓國(guó)庫(kù)。CS在馬尼拉的代理因拍賣(mài)支付了56000菲律賓比索的拍賣(mài)費(fèi)用。
原告CS訴稱,由于被告及其指定的收貨人沒(méi)有履行及時(shí)提貨的義務(wù),造成原告巨大的滯箱費(fèi)損失及海關(guān)拍賣(mài)費(fèi)用,同時(shí)被告也沒(méi)有履行支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。原告請(qǐng)求法院依法判令被告支付原告滯箱費(fèi)29751美元、貨物拍賣(mài)費(fèi)1297美元、未付運(yùn)費(fèi)6880美元并承擔(dān)本案的一切訴訟費(fèi)用。
[審判]
法院經(jīng)審理認(rèn)為,原、被告雙方在履行海上貨物運(yùn)輸合同中,均約定了所謂的“FREIGHT COL- LECT”(運(yùn)費(fèi)到付),以及將貨物直接電放(即電報(bào)放貨,不用憑提單取貨)給收貨人。但當(dāng)原告分兩次將被告托運(yùn)的貨物運(yùn)至目的港,收貨人拒絕提貨并最后放棄貨物,結(jié)果由卸貨港政府沒(méi)收并拍賣(mài)該貨物的情況下,因該兩批貨物產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)、滯箱費(fèi)、拍賣(mài)費(fèi),原告有權(quán)向被告索要,被告對(duì)此應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。理由如下:
一、貨物被運(yùn)到卸貨港,承運(yùn)人在無(wú)人提取貨物或收貨人拒絕提取貨物的情況下,應(yīng)該在不違反卸貨港所在國(guó)家法律的基礎(chǔ)之上對(duì)貨物進(jìn)行處理。本案的兩批貨物均是根據(jù)卸貨港所在國(guó)家(菲律賓)的法律被當(dāng)?shù)睾jP(guān)沒(méi)收并拍賣(mài)的。CS對(duì)此沒(méi)有過(guò)錯(cuò),因?yàn)?/FONT>CS已通知收貨人提取貨物(被告也通知了收貨人),但收貨人一直不提貨,到最后拒絕提貨并放棄了貨物。作為承運(yùn)人的原告CS根本無(wú)法在收貨人明示拒絕提貨或者放棄貨物之前確定收貨人是來(lái)提貨還是放棄貨物,以及可能何時(shí)表示放棄貨物,也根本不能確定貨物卸離船舶30天內(nèi)收貨人是否已報(bào)關(guān)或是已報(bào)關(guān)將何時(shí)通關(guān),所以原告不可能及時(shí)通知被告或徑行采取可能減少損失的措施。再者,我國(guó)海商法也根本沒(méi)有規(guī)定承運(yùn)人要承擔(dān)這樣的義務(wù)。當(dāng)收貨人明示放棄貨物或者收貨人沒(méi)有在規(guī)定期限內(nèi)報(bào)關(guān)、通關(guān),根據(jù)菲律賓的法律,承運(yùn)人能做的就只是等待當(dāng)?shù)卣疀](méi)收貨物并拍賣(mài)貨物,不能得到拍賣(mài)所得卻還要承擔(dān)有關(guān)的拍賣(mài)費(fèi)用了。
二、我國(guó)海商法雖然規(guī)定,托運(yùn)人與承運(yùn)人可以約定運(yùn)費(fèi)由收貨人支付,但同時(shí)規(guī)定此項(xiàng)約定應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證中載明。本案中原、被告雙方雖然也有運(yùn)費(fèi)由收貨人支付(FREIGHT COLLECT)的約定,但該約定并未記載在有關(guān)運(yùn)輸單證上(電放單并非運(yùn)輸單證),根據(jù)上述規(guī)定,雙方的此項(xiàng)約定并不生效力。即使認(rèn)為此項(xiàng)約定有效,但《中華人民共和國(guó)合同法》第六十五條規(guī)定,當(dāng)事人約定由第三人向債權(quán)人履行債務(wù)的,第三人不履行債務(wù),債務(wù)人應(yīng)當(dāng)向債權(quán)人承擔(dān)違約責(zé)任,所以當(dāng)收貨人不支付運(yùn)費(fèi)時(shí),作為托運(yùn)人的被告仍應(yīng)向原告支付該運(yùn)費(fèi)。
依照《中華人民共和國(guó)海商法》第六十九條、第八十八條第二款、《中華人民共和國(guó)合同法》第六十五條的規(guī)定,法院判決如下:
被告PL于本判決生效之日起20日內(nèi)一次性向原告CS支付集裝箱超期使用費(fèi)246249.00元人民幣、運(yùn)費(fèi)6880美元、拍賣(mài)費(fèi)用9270.80元人民幣。
[評(píng)析]
本案涉及到兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。一是FOB買(mǎi)賣(mài)中賣(mài)方可否是海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事方;二是如果FOB買(mǎi)賣(mài)下賣(mài)方可以作為發(fā)貨人成為海上貨物運(yùn)輸合同托運(yùn)人的情況下,其對(duì)運(yùn)費(fèi)、在卸貨港發(fā)生的滯期費(fèi)等費(fèi)用,有無(wú)支付義務(wù)?
本案被告主張其為FOB買(mǎi)賣(mài)的賣(mài)方,依FOB術(shù)語(yǔ)的解釋,貨物風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用在越過(guò)裝運(yùn)港船舷后均已轉(zhuǎn)移給收貨人(買(mǎi)方),因此其對(duì)貨物不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。這種說(shuō)法是對(duì)作為國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB的一種誤解。其實(shí)正如國(guó)際商會(huì)《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》及《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的引言中所指出的,諸如FOB等術(shù)語(yǔ)是僅適用于買(mǎi)賣(mài)合同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),只涉及買(mǎi)賣(mài)合同買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系,而決不適用于運(yùn)輸合同。在國(guó)際海運(yùn)實(shí)務(wù)中,FOB買(mǎi)賣(mài)誰(shuí)安排海上運(yùn)輸有多種不同的靈活做法,不能一概以為只要是FOB買(mǎi)賣(mài),肯定是買(mǎi)方訂艙、派船,是運(yùn)輸合約一方,這只是一種情形。對(duì)本案而言,賣(mài)方(被告方)負(fù)責(zé)訂艙、交貨,承運(yùn)人按賣(mài)方的指示辦理電放,且電放單上均記載托運(yùn)人為賣(mài)方PL,可以說(shuō)全部運(yùn)輸都由賣(mài)方安排,因此,在這兩次運(yùn)輸中,賣(mài)方作為運(yùn)輸合同當(dāng)事人——托運(yùn)人的地位是毫無(wú)疑問(wèn)的,只不過(guò)運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)而已。故被告應(yīng)為運(yùn)輸合同當(dāng)事人。
既然作為賣(mài)方的PL是運(yùn)輸合同的托運(yùn)人,因而其必然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)合同責(zé)任。其中最重要的是有義務(wù)和責(zé)任支付運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)等費(fèi)用。在習(xí)慣上,托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)被認(rèn)為是一種默示的合同義務(wù)。在運(yùn)輸單證中雖可以約定由第三人支付,但是在第三人不支付或無(wú)力支付的情況下,托運(yùn)人的此項(xiàng)合同責(zé)任依然有約束力,仍不能免除。對(duì)于在卸貨港發(fā)生的滯期費(fèi)(本案中為集裝箱超期使用費(fèi)),雖然托運(yùn)人不愿負(fù)責(zé),但是,托運(yùn)人作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,對(duì)于該費(fèi)用的支付責(zé)任是無(wú)法逃避的。《海商法》第88條規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物的留置權(quán)及拍賣(mài)權(quán)僅是一種減少其損失、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的一種救濟(jì)措施。在承運(yùn)人無(wú)法行使這些權(quán)利的情況下,如卸貨港地法律不允許,承運(yùn)人當(dāng)然有權(quán)向托運(yùn)人追償諸如運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、拍賣(mài)費(fèi)等有關(guān)費(fèi)用,而不是把承運(yùn)人行使貨物留置權(quán)及拍賣(mài)權(quán)作為承運(yùn)人向托運(yùn)人行使追償權(quán)的前提條件。
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