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合同糾紛 |
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| 運(yùn)輸過程出現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)是否屬不可抗力 |
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作者：石家莊趙麗娜律師編輯
出處：法律顧問網(wǎng)·涉外m.jeanmcdaniel.com
時(shí)間：2011/3/23 14:23:00 |
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對(duì)運(yùn)輸過程出現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)是否屬不可抗力的理解認(rèn)定——大連源吉盛糧油有限公司、天安保險(xiǎn)股份有限公司揭陽中心支公司訴黃石市萬通海運(yùn)有限公司水路貨物運(yùn)輸合同案
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黃耀新
【問題提示】
貨物在運(yùn)輸過程遭遇臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致水濕受損，承運(yùn)人主張系不可抗力導(dǎo)致，其沒有過錯(cuò)，不用承擔(dān)責(zé)任，是否成立？
【要點(diǎn)提示】
針對(duì)貨物在水路運(yùn)輸過程因遭遇臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致水濕受損，就當(dāng)事人爭議的被告法律地位、貨損原因即臺(tái)風(fēng)是否屬不可抗力、是否可以免責(zé)及貨損價(jià)值問題，本文結(jié)合審判實(shí)例進(jìn)行闡述分析，以供類似案件參考。
【案例索引】
一審：廣州海事法院(2008)廣海法初字第482號(hào)（2009年3月13日）
二審：廣東省高級(jí)人民法院(2009)粵高法民四終字第231號(hào)（2009年9月24日）
【案情】
原告：大連源吉盛糧油有限公司（下稱大連公司）。住所地：遼寧省大連市中山區(qū)五五路12號(hào)。
法定代表人：林桂南，該公司總經(jīng)理。
委托代理人：陳龍杰，廣東格林律師事務(wù)所深圳分所律師。
委托代理人：劉云，廣東格林律師事務(wù)所律師。
原告：天安保險(xiǎn)股份有限公司揭陽中心支公司（下稱保險(xiǎn)公司）。住所地：廣東省揭陽市東山新陽東路以南、黃岐山以西樂萬邦商住樓A幢1－3層。
負(fù)責(zé)人：畢樂，該公司負(fù)責(zé)人。
委托代理人：陳龍杰，廣東格林律師事務(wù)所深圳分所律師。
委托代理人：劉云，廣東格林律師事務(wù)所律師。
被告：黃石市萬通海運(yùn)有限公司（下稱黃石公司）。住所地：湖北省黃石市天橋23號(hào)。
法定代表人：李云強(qiáng)，該公司總經(jīng)理。
委托代理人：王喆，該公司法律顧問。
廣州海事法院經(jīng)審理查明：
2008年8月15日，大連公司與大連北方糧食交易市場閩龍糧油有限公司簽訂一份《購銷玉米合同書》，約定：大連公司向大連北方糧食交易市場閩龍糧油有限公司購買散裝玉米4700噸，價(jià)格1700元／噸。同日，“華春99”輪簽發(fā)了一份《水路貨物運(yùn)單》，記載：托運(yùn)人為大連北方糧食交易市場閩龍糧油有限公司，承運(yùn)人為黃石公司，承運(yùn)人確定貨物重量為4401.33噸，起運(yùn)港大連北良，到達(dá)港揭陽；8月17日，“華春99”輪又簽發(fā)了一份《水路貨物運(yùn)單》，記載：托運(yùn)人為大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)力經(jīng)貿(mào)有限公司，承運(yùn)人為黃石公司，托運(yùn)人確定貨物2000件重量為118.56噸，價(jià)值1700元／噸，起運(yùn)港大連，到達(dá)港揭陽；二批貨物的收貨人均為大連公司。8月19日，“華春99”輪與二托運(yùn)人進(jìn)行貨物交接。同日，大連公司對(duì)“華春99”輪運(yùn)載的玉米向保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保。
8月19日14時(shí)，“華春99”輪在大連港大連灣碼頭對(duì)上述玉米裝妥上船，16時(shí)20分，“華春99”輪離泊開往揭陽。8月22日，“華春99”輪途經(jīng)浙江中部海面時(shí)受風(fēng)浪影響，該船左右舷艙口舷墻上浪；23日，“華春99”輪派水手巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船一艙、二艙艙口圍塞篷布的木塞掉落，篷布被打破；28日9時(shí)30分，“華春99”輪靠泊揭陽漁湖港，由揭陽市中理外輪理貨有限公司與船方共同進(jìn)行理貨。當(dāng)開艙卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)一艙、二艙部分玉米有不同程度的水濕，一艙上面包裝也有部分水濕，船方與理貨方協(xié)商同意實(shí)卸水濕重量以漁湖碼頭過磅重量為準(zhǔn)。至9月2日，理貨完畢，雙方確認(rèn)：原來裝船時(shí)的4401.33噸玉米，卸貨時(shí)，經(jīng)碼頭過磅重量為4424.35噸，增加重量23.02噸。所載貨物中遭受不同程度水濕的玉米共607.08噸，其中嚴(yán)重水濕、霉壞為236.94噸，不同程度水濕為370.14噸。卸貨后，大連公司同時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行出庫調(diào)運(yùn)，其中369.14噸水濕的玉米以980元／噸、236.94噸水濕霉變的玉米以300元／噸銷售給客戶秋練，秋練分別支付價(jià)款361，757.2元和71，082元，合共432，839.2元。
2008年9月6日，廣州天信保險(xiǎn)公估有限公司受天安保險(xiǎn)股份有限公司廣東省分公司委托，對(duì)“華春99”輪在運(yùn)輸玉米過程發(fā)生的事故給被保險(xiǎn)人大連公司所造成的損失情況及是否屬保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行保險(xiǎn)公估并作出結(jié)論為：1、本次事故屬于國內(nèi)水路、陸（鐵）路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任；2.建議賠付金額為559，082.8元；3.建議保險(xiǎn)人對(duì)承運(yùn)方進(jìn)行追償。廣州天信保險(xiǎn)公估有限公司收取保險(xiǎn)公司公估費(fèi)15，787元。
9月9日，保險(xiǎn)公司與大連公司簽訂一份《理賠協(xié)議書》，雙方就“華春99”輪所裝載玉米發(fā)生濕損事件進(jìn)行友好協(xié)商，保險(xiǎn)公司同意賠付大連公司350，000元，作為本次貨損全部和最終的保險(xiǎn)賠償。大連公司將其已取得賠償部分的一切權(quán)利及可得補(bǔ)償轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司可就貨損損失向承運(yùn)人和其他責(zé)任人提起訴訟。10月30日，保險(xiǎn)公司向大連公司支付賠償款350，000元，2008年11月7日，中國工商銀行揭陽分行出具資金匯劃補(bǔ)充憑證，對(duì)保險(xiǎn)公司的付款事實(shí)予以證實(shí)確認(rèn)。
另查明，黃石公司是“華春99”輪的所有人和經(jīng)營人�！叭A春99”輪于1977年6月1日建成，根據(jù)船舶照片顯示，該輪密封性較差，艙蓋出現(xiàn)縫隙，甲板存在明顯銹蝕窟窿。
大連公司于起訴前向本院提出海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)，請(qǐng)求扣押黃石公司所屬的“華春99”輪，本院裁定準(zhǔn)許，大連公司交納了申請(qǐng)費(fèi)3，520元。
對(duì)原、被告之間存在爭議的事實(shí)，認(rèn)定如下：
對(duì)原、被告爭議的事實(shí)，合議庭認(rèn)定如下：
一、黃石公司與大連盛裕物流有限公司是否存在光船租賃
黃石公司提供了《租船合同》以證明“華春99”輪已光船租賃給大連盛裕物流有限公司。
大連公司提出異議稱，黃石公司提供的《租船合同》沒有原件，也沒有進(jìn)行光船租賃登記，其與大連盛裕物流有限公司不存在光船租賃事實(shí)。
合議庭認(rèn)為，黃石公司提供的《租船合同》是復(fù)印件，雖然中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司大連市中山支公司有蓋章證實(shí)該合同與其公司備案的租船合同內(nèi)容一致，因沒有原件核對(duì)，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第六十九條第（四）項(xiàng)的規(guī)定，該證據(jù)不能認(rèn)定；退一步講，即使該合同是真實(shí)的，因雙方?jīng)]有到船舶登記機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，根據(jù)《中華人民共和國船舶登記條例》第六條規(guī)定，該光船租賃也不能對(duì)抗第三人。因此，黃石公司主張存在光船租賃，依據(jù)不足，不予采信。
二、關(guān)于貨物水濕的定損數(shù)量和金額
大連公司提供了理貨公司和船長吳自清共同確認(rèn)的理貨記錄以及廣州天信保險(xiǎn)公估有限公司（下稱公估公司）出具的《公估報(bào)告書》以證明大連公司的貨物遭受水濕的數(shù)量和金額。
黃石公司對(duì)公估公司資質(zhì)提出異議，并且認(rèn)為《公估報(bào)告書》對(duì)貨物定損依據(jù)不科學(xué)，貨物損失不準(zhǔn)確。
合議庭認(rèn)為，該《公估報(bào)告書》可以認(rèn)定，理由如下：一、根據(jù)公估公司企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照顯示，公估公司具有對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)后進(jìn)行查勘、檢驗(yàn)、估損及理算等資質(zhì)；二、有關(guān)定損數(shù)量和金額，公估公司是根據(jù)理貨公司和船長吳自清共同確認(rèn)的理貨記錄結(jié)合現(xiàn)場勘查及市場調(diào)查問卷而作出；三、該《公估報(bào)告書》系原件，是公估公司依照法定程序作出的；四、黃石公司對(duì)該《公估報(bào)告書》提出異議，卻未能提供相反的證據(jù)予以反駁，也未能指出存在不合理之處�！豆缊�(bào)告書》已經(jīng)分析了涉案貨物損失的理算方法，現(xiàn)沒有證據(jù)證明該理算方法不合理，因此應(yīng)根據(jù)該理算方法來確定涉案貨物損失的數(shù)額，即水濕后受損物品的原價(jià)值，減去殘損物處理價(jià)值，為涉案物品損失。綜上，認(rèn)定玉米受損數(shù)量為584.06噸，受損金額為559082.8元（受損金額＝受損物品原價(jià)值－殘損物品處理價(jià)值＝584.06噸×1700元/噸－236.94噸×300元／噸－370.14噸×980元／噸＝559082.8元）。
三、玉米遭受水濕的原因
大連公司提供了《船長聲明》、《船長延伸聲明》及《公估報(bào)告書》中的現(xiàn)場勘查照片以證明玉米受水濕是由于船不適航不適貨及黃石公司存在過錯(cuò)造成的。
黃石公司提出異議認(rèn)為，“華春99”輪在開航時(shí)是適航適貨的，船舶在航行過程，遭受臺(tái)風(fēng)侵襲，海水進(jìn)入船艙，使玉米受到水濕，屬不可抗力，甲板出現(xiàn)銹蝕窟窿是遭遇臺(tái)風(fēng)后的狀況，黃石公司沒有過失，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。黃石公司提供了氣象預(yù)報(bào)和航海日志有關(guān)臺(tái)風(fēng)的記錄以證明其主張。
合議庭認(rèn)為，不可抗力是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。當(dāng)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)時(shí)，臺(tái)風(fēng)有可能把海水吹打到船上，即使海水吹打到船上，也并不必然會(huì)進(jìn)入船艙，只要事先采取積極有效的防范措施，是可以避免或把損失降到最低限度的，也即臺(tái)風(fēng)的出現(xiàn)與玉米遭受水濕受損沒有必然的因果關(guān)系。2008年8月22日1200時(shí)，該船途經(jīng)浙江中部海面時(shí)雖然出現(xiàn)了7－9級(jí)的臺(tái)風(fēng)，但根據(jù)航海日志記錄和氣象預(yù)報(bào)，該船于2008年8月22日0400時(shí)已開始預(yù)見有6－8級(jí)的臺(tái)風(fēng)，而當(dāng)時(shí)“華春99”輪并沒有引起高度的注意和重視，也沒有提早采取相應(yīng)的措施予以防范和應(yīng)對(duì)，沒有想辦法盡量避免和克服臺(tái)風(fēng)帶來的不利影響，而是等到23日凌晨0200時(shí)船長派水手巡邏發(fā)現(xiàn)一艙、二艙艙口塞篷布的木塞掉落、篷布被打破時(shí)才進(jìn)行加固，因此，黃石公司主張玉米受水濕是由于臺(tái)風(fēng)這一不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況所致，缺乏事實(shí)依據(jù)，不予支持。而根據(jù)上述查明和照片顯示，該輪密封性較差，艙蓋出現(xiàn)縫隙，甲板存在明顯銹蝕窟窿。當(dāng)預(yù)見出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)時(shí)，“華春99”輪沒有及時(shí)采取有效的防范措施妥善處理，導(dǎo)致一艙、二艙艙口塞篷布的木塞掉落，篷布被打破，海水通過艙蓋縫隙和甲板窟窿進(jìn)入船艙浸濕玉米。綜上可認(rèn)定，玉米遭受水濕的根本原因有：一、“華春99”輪預(yù)見出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)后，由于疏忽大意或輕信能夠避免，沒有及時(shí)采取措施積極防范和應(yīng)對(duì)，導(dǎo)致了臺(tái)風(fēng)把海水吹打到船上，然后通過艙蓋縫隙和甲板窟窿進(jìn)入船艙浸濕玉米，因而存在過錯(cuò)；二、“華春99”輪艙蓋出現(xiàn)較大縫隙、甲板長期銹蝕存在明顯窟窿，使海水輕易地通過艙蓋縫隙和甲板窟窿進(jìn)入船艙，船存在一定程度的不適貨，是導(dǎo)致玉米遭受水濕的又一原因。大連公司上述主張的理由成立，予以支持。
四、關(guān)于原告主張的差旅費(fèi)
大連公司主張為處理本案額外支付了差旅費(fèi)等費(fèi)用25，130.2元；黃石公司不予認(rèn)可。
合議庭認(rèn)為，大連公司主張支付了差旅費(fèi)等費(fèi)用25，130.2元，但沒有提供證據(jù)予以證明，不予支持。
原告大連公司和保險(xiǎn)公司共同訴稱：黃石公司所屬的“華春99”輪運(yùn)載一批重量為4519噸的玉米，從大連港啟運(yùn)到揭陽港，大連公司是“華春99”輪簽發(fā)的兩份編號(hào)為HLBL－HY－QR－004和017895d運(yùn)單項(xiàng)下的收貨人。2008年8月28日“華春99”輪抵揭陽港卸貨，大連公司接收貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)部分貨物受水浸泡、霉變，損失數(shù)量為585.73噸，由此遭受損失約600,000元。事故發(fā)生后，大連公司向其投保的保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司已向大連公司支付了350，000元的保險(xiǎn)賠償金。保險(xiǎn)公司向大連公司支付承保范圍內(nèi)的350，000元保險(xiǎn)賠償金后，依法有權(quán)在保險(xiǎn)賠償范圍內(nèi)代位行使大連公司對(duì)黃石公司請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。為此，請(qǐng)求判令黃石公司賠償大連公司和保險(xiǎn)公司貨損損失559，082.8元、公估費(fèi)15，787元、差旅費(fèi)25130.2元，合共600,000元及從2008年8月28日起按中國人民銀行同期流動(dòng)資金貸款利率計(jì)算的利息（其中大連公司請(qǐng)求黃石公司賠償保險(xiǎn)公司理賠不足的部分款項(xiàng)234，213元；保險(xiǎn)公司代位請(qǐng)求黃石公司賠償保險(xiǎn)賠償金350，000元及公估費(fèi)15，787元，共365，787元）。
被告黃石公司辯稱：一、被告僅是“華春99”輪的所有人，并非是承運(yùn)人。被告把“華春99”輪光租給大連盛裕物流有限公司，大連公司又與大連盛裕物流有限公司簽訂航次租船合同，大連盛裕物流有限公司才是承運(yùn)人。二、被告不應(yīng)對(duì)貨損承擔(dān)責(zé)任，貨損是因不可抗力造成的。三、被告對(duì)貨損金額和數(shù)量不認(rèn)可。四、保險(xiǎn)公司請(qǐng)求被告賠償沒有事實(shí)依據(jù)。
【審判】
廣州海事法院認(rèn)為：
本案是一宗水路貨物運(yùn)輸合同糾紛。
2008年8月19日，大連北方糧食交易市場閩龍糧油有限公司和大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)力經(jīng)貿(mào)有限公司分別將一批玉米交由黃石公司所屬的“華春99”輪裝載并通過水路從大連運(yùn)往揭陽漁湖港，大連北方糧食交易市場閩龍糧油有限公司和大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)力經(jīng)貿(mào)有限公司與黃石公司之間分別存在水路貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，根據(jù)二份《水路貨物運(yùn)單》記載，黃石公司是承運(yùn)人。上述涉案貨物的收貨人均是大連公司，因此，大連公司有權(quán)向黃石公司提取貨物，黃石公司有義務(wù)將貨物安全運(yùn)送并完好交給大連公司。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》（下稱《合同法》）第三百一十一條的規(guī)定：“承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然屬性或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任”。本案中，黃石公司作為涉案貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人沒有將涉案貨物完好地運(yùn)至目的地交付收貨人，現(xiàn)涉案貨物在黃石公司所屬的“華春99”輪承運(yùn)的過程發(fā)生水濕受損，黃石公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。黃石公司不能提供證據(jù)證明涉案貨物的水濕受損是因貨物本身的自然屬性或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成，依法應(yīng)向收貨人大連公司承擔(dān)損害賠償責(zé)任，賠償大連公司因涉案貨物受損所遭受的損失。
根據(jù)《合同法》第一百一十三條第一款的規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失”。本案中，因黃石公司履行合同義務(wù)不符合約定給兩原告造成的損失包括涉案貨物遭受水濕的損失及利息。
關(guān)于涉案貨物的損失。上述已認(rèn)定涉案貨物因水濕所造成的損失為559，082.8元，因此，黃石公司應(yīng)賠償兩原告貨物損失559，082.8元。
關(guān)于上述貨物損失的利息。上述查明，2008年8月28日涉案貨物運(yùn)到目的港后，經(jīng)開倉卸貨發(fā)現(xiàn)部分貨物遭受水濕，已經(jīng)造成了大連公司經(jīng)濟(jì)損失，因此，大連公司請(qǐng)求黃石公司支付自2008年8月28日起按中國人民銀行同期流動(dòng)資金貸款利率計(jì)算的利息，應(yīng)予支持。2008年10月30日，保險(xiǎn)公司已向大連公司支付賠償款350，000元，因此，黃石公司應(yīng)向保險(xiǎn)公司支付自2008年10月30日起按中國人民銀行同期流動(dòng)資金貸款利率計(jì)算的利息。
關(guān)于公估費(fèi)。因保險(xiǎn)公司對(duì)貨物的損失及其應(yīng)付的保險(xiǎn)賠償金負(fù)有舉證責(zé)任，其為證明受水濕玉米的損失委托公估公司進(jìn)行公估而向公估公司支付的公估費(fèi)15，787元，屬于保險(xiǎn)公司為完成其舉證責(zé)任所支付的費(fèi)用，根據(jù)《訴訟費(fèi)用交納辦法》第十二條第一款的規(guī)定，該費(fèi)用應(yīng)由負(fù)有舉證責(zé)任的當(dāng)事人自己負(fù)擔(dān)。因此，保險(xiǎn)公司請(qǐng)求黃石公司賠償公估費(fèi)15，787元，缺乏法律依據(jù)，不予支持。
關(guān)于大連公司主張的差旅費(fèi)等費(fèi)用25，130.2元，因大連公司沒有提供支付該差旅費(fèi)的依據(jù)，其請(qǐng)求黃石公司賠償該款，缺乏依據(jù)，不予支持。
上述已查明，2008年10月30日，保險(xiǎn)公司向大連公司支付了保險(xiǎn)賠償款350，000元后，大連公司已將其取得賠償部分的一切權(quán)利及可得補(bǔ)償轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，根據(jù)《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第四十五條第一款的規(guī)定，保險(xiǎn)公司自向大連公司賠償保險(xiǎn)金之日起，在保險(xiǎn)賠償金額范圍內(nèi)取得代位行使大連公司對(duì)黃石公司請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。保險(xiǎn)公司據(jù)此請(qǐng)求黃石公司賠償350，000元保險(xiǎn)賠償款，應(yīng)予支持。保險(xiǎn)公司對(duì)大連公司的賠償不足于彌補(bǔ)大連公司的全部損失，根據(jù)《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第四十五條第三款的規(guī)定，大連公司有權(quán)就未取得賠償?shù)牟糠窒螯S石公司請(qǐng)求賠償，故大連公司請(qǐng)求黃石公司賠償保險(xiǎn)公司對(duì)大連公司保險(xiǎn)理賠不足的其他部分損失209，082.8元，應(yīng)予支持。
綜上，依照《中華人民共和國合同法》第一百一十三條第一款、第三百一十一條、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第四十五條第一款的規(guī)定，判決如下：
一、被告黃石公司賠償原告大連公司貨物損失209，082.8元及自2008年8月28日起至本判決確定的支付之日止按中國人民銀行同期流動(dòng)資金貸款利率計(jì)算的利息；
二、被告黃石公司賠償原告保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)賠償款350，000元及自2008年10月30日起至本判決確定的支付之日止按中國人民銀行同期流動(dòng)資金貸款利率計(jì)算的利息；
三、駁回原告大連公司和保險(xiǎn)公司對(duì)黃石公司的其它訴訟請(qǐng)求。
本案受理費(fèi)9，800元，由原告大連公司和保險(xiǎn)公司共同負(fù)擔(dān)668元；被告黃石公司負(fù)擔(dān)9，132元。原告大連公司預(yù)交了受理費(fèi)9，800元，由本院退還9，132元。被告黃石公司應(yīng)于判決生效之日起十日內(nèi)向本院交納受理費(fèi)9，132元。
以上給付金錢義務(wù)，應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)履行完畢。
如果未按本判決指定的期間履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。
一審宣判后，黃石公司不服提出上訴。
黃石公司稱：（一）原審判決對(duì)黃石公司提交的證據(jù)是否采信未予認(rèn)定，僅憑《水路貨物運(yùn)單》就認(rèn)定上訴人是承運(yùn)人缺乏事實(shí)依據(jù)。大連公司與物流公司簽訂了航次租船合同，且大連公司在涉案貨物到港后向物流公司支付了運(yùn)費(fèi)。雖然黃石公司因客觀原因無法提供航次租船合同的原件，但該份證據(jù)的原件持有人中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司大連市中山支公司已經(jīng)對(duì)該份證據(jù)的真實(shí)性予以蓋章確認(rèn)，且大連公司將運(yùn)費(fèi)支付給物流公司的付款單據(jù)可以與該航次租船合同相互印證，應(yīng)當(dāng)可以作為認(rèn)定本案事實(shí)的依據(jù)。原審判決僅憑《水路貨物運(yùn)單》上的船章認(rèn)定黃石公司是承運(yùn)人沒有事實(shí)依據(jù)。船章只是船舶對(duì)外聯(lián)系的工作用章，其不具有公司法人章的效力。（二）原審判決認(rèn)定的貨物受損的原因與事實(shí)不符，是以造成錯(cuò)判。第一，原審判決關(guān)于“華春99”輪已經(jīng)預(yù)見會(huì)遭遇臺(tái)風(fēng)，但沒有及時(shí)采取措施積極防范和應(yīng)對(duì)的認(rèn)定沒有事實(shí)依據(jù)。首先，在氣象部門未能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)對(duì)浙江海域的影響的情況，“華春99”輪對(duì)于臺(tái)風(fēng)根本無法預(yù)見�！叭A春99”輪根本無法預(yù)見到臺(tái)風(fēng)會(huì)給浙江海域帶來9、10級(jí)的大風(fēng)。其次，“華春99”輪已經(jīng)采取了適當(dāng)?shù)姆婪洞胧�，只是因�(yàn)榕_(tái)風(fēng)風(fēng)力過大而沒能有效的保護(hù)好貨艙。根據(jù)航海日志記錄及船長聲明，2008年8月22日0400時(shí)，海上風(fēng)力為6-8級(jí)，風(fēng)力偏大，但不屬于臺(tái)風(fēng)，且船方采用了篷布和木塞對(duì)貨艙進(jìn)行加固。8月22日1200時(shí)，風(fēng)力突然增強(qiáng)，陣風(fēng)9到10級(jí)，浪高約5米左右，加固貨艙的木塞掉落，篷布被打破。此外，在遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，“華春99”輪無法組織人力對(duì)貨艙進(jìn)行加固保護(hù)，待8月23日0200時(shí)風(fēng)力才減弱至6-8級(jí)后，船長立即派船員重新采取了加固措施，然后才繼續(xù)航行。第二，原審判決無視大連海事局出具的船舶安全檢查記錄，認(rèn)定“華春99”輪存在一定程度上的不適貨沒有事實(shí)依據(jù)。該檢查記錄上并沒有“該輪密封性較差，艙蓋出現(xiàn)縫隙，甲板存在明顯腐蝕窟窿”的記載。公估報(bào)告中的照片均為船舶遭遇臺(tái)風(fēng)后拍攝，并不能真實(shí)反映船舶開航時(shí)船舶的情況，而船舶安全檢查記錄則是開航時(shí)船舶處于適航適貨狀態(tài)的直接證據(jù)。假設(shè)艙蓋有縫隙，會(huì)輕易地通過艙蓋縫隙進(jìn)入船艙。大浪才得以進(jìn)入貨艙。（三）原審判決認(rèn)定的受損金額沒有事實(shí)依據(jù)。關(guān)于處理價(jià)值，大連公司提交了兩張收款收據(jù)擬證明殘存物品處理價(jià)值。但上述兩張收款收據(jù)出自大連公司，其證明效力僅相當(dāng)于大連公司自己的陳述，不排除大連公司故意壓低貨物殘值以獲取更多賠償?shù)目赡�。綜上，原審判決認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤，請(qǐng)依法撤銷原審判決，判決駁回大連公司的原審訴請(qǐng)。
被上訴人大連公司、保險(xiǎn)公司答辯稱：（一）黃石公司是承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)對(duì)涉案貨物的損失承擔(dān)法定的賠償責(zé)任。1、根據(jù)涉案《水路貨物運(yùn)單》記載，承運(yùn)人是黃石公司，收貨人是大連公司。黃石公司是承運(yùn)船舶“華春99”輪船舶所有人的事實(shí)。2、黃石公司不能證明大連公司和物流公司直接存在運(yùn)輸合同。租船合同是復(fù)印件，無法核對(duì)真實(shí)性。關(guān)于運(yùn)費(fèi)支付證據(jù)是復(fù)印件，內(nèi)容與本案無關(guān)且該舉證超過了舉證期限。即便大連公司和物流公司直接存在運(yùn)輸合同，也不影響黃石公司作為承運(yùn)人依據(jù)運(yùn)單承擔(dān)賠償責(zé)任。（二）貨損原因是“華春99”輪不適貨以及黃石公司存在過錯(cuò)造成的。1、“華春99”輪所遭遇的臺(tái)風(fēng)，不能構(gòu)成不可抗力。首先現(xiàn)有的技術(shù)是可以對(duì)臺(tái)風(fēng)進(jìn)行預(yù)報(bào)的，所以臺(tái)風(fēng)并非不可預(yù)見。其次，根據(jù)黃石公司提供的資料顯示，“華春99”輪所遭遇的最大風(fēng)級(jí)是10級(jí)。2、臺(tái)風(fēng)的出現(xiàn)與玉米遭受水濕沒有必然的因果關(guān)系，貨損的原因是船舶不適航、不適貨。從現(xiàn)有的證據(jù)可見，“華春99”輪艙蓋較大縫隙，甲板長期銹蝕存在明顯窟窿，并非在一朝一夕之內(nèi)出現(xiàn)�！叭A春99”輪未能正確的采取措施保管貨物去避免損失的。故請(qǐng)求維持原審判決。
二審查明事實(shí)與原審法院查的事實(shí)相同
廣東省高級(jí)人民法院認(rèn)為，本案是一起水路貨物運(yùn)輸合同糾紛。本案二審雙方當(dāng)事人訴爭的焦點(diǎn)為：一、黃石公司的法律地位；二、導(dǎo)致貨損的原因；三、貨損價(jià)值。
關(guān)于黃石公司的法律地位問題。黃石公司主張物流公司是合同承運(yùn)人以及實(shí)際承運(yùn)人，為此向本院提交了航次租船合同、付款委托書以及支付運(yùn)費(fèi)憑證等證據(jù)，大連公司以及保險(xiǎn)公司對(duì)這些證據(jù)的真實(shí)性均無異議，故應(yīng)作為認(rèn)定本案事實(shí)的依據(jù)。該航次租船合同載明，出租人為大連公司，承租人為物流公司，據(jù)此在大連公司與物流公司之間成立了航次租船形式下的運(yùn)輸合同法律關(guān)系。因此,黃石公司主張合同承運(yùn)人為案外人物流公司與本案事實(shí)相符，對(duì)此本院予以采信。
就訴爭貨物，“華春99”輪對(duì)外簽發(fā)了以大連公司為收貨人的兩份運(yùn)單，該兩份運(yùn)單由大連公司持有。原審法院查明黃石公司是該輪的船舶所有人和經(jīng)營人，故黃石公司是實(shí)際從事運(yùn)輸訴爭貨物的人，是實(shí)際承運(yùn)人。黃石公司上訴稱其已將該輪光租給物流公司，其不是實(shí)際承運(yùn)人，同時(shí)黃石公司又確認(rèn)該光租合同未辦理登記手續(xù)。由于黃石公司未能提交光租合同的原件，且就此光租關(guān)系未辦理登記手續(xù)，故原審法院依照《中華人民共和國船舶登記條例》第六條的規(guī)定認(rèn)定該合同關(guān)系不具有對(duì)抗第三人的效力是正確的。
關(guān)于貨損原因的認(rèn)定問題。原審法院判決認(rèn)定主要原因包括管貨不當(dāng)、船舶不適貨等，其依據(jù)為航海日志、氣象預(yù)報(bào)以及船舶到港后第四天拍攝的船舶照片。這些證據(jù)表明，在保險(xiǎn)事故發(fā)生之前，“華春99”輪采取了篷布和木塞等方法對(duì)貨艙進(jìn)行加固，但是貨損的事實(shí)表明上述防護(hù)措施并不足以抵擋9級(jí)大風(fēng)；前述照片又顯示，船舶密封性較差，艙蓋出現(xiàn)縫隙，甲板存在明顯銹蝕窟窿，這使得黃石公司采取的加固措施失效后海水得以通過縫隙和窟窿進(jìn)入船艙，使得貨艙里的玉米水濕、霉壞。因此，原審法院認(rèn)定貨損原因?yàn)辄S石公司沒有采取有效的應(yīng)對(duì)措施、“華春99”輪存在一定的不適貨等并無不當(dāng)，本院予以采信。
至于船舶安全檢查通知書，是港口有關(guān)部門對(duì)船舶航行的安全性能進(jìn)行檢查后發(fā)出的文件，但是對(duì)于船舶是否適貨的情況并無結(jié)論，故黃石公司以船舶安全檢查通知書主張船舶適貨理據(jù)不足，本院不予采信。
關(guān)于貨損價(jià)值的認(rèn)定問題。大連公司舉證包括受損貨物買方出具的收款收據(jù)、公估公司對(duì)受損貨物的評(píng)估以及物資出庫調(diào)運(yùn)單，這些證據(jù)足以證明訴爭貨損的價(jià)值。上訴人黃石公司對(duì)殘損物的處理價(jià)值提出上訴，但沒有提交相反證據(jù)證明上述價(jià)格不合理，故黃石公司關(guān)于殘損物的價(jià)值偏高的上訴理由缺乏事實(shí)依據(jù)，本院不予采信。
黃石公司作為訴爭貨物的實(shí)際承運(yùn)人，對(duì)貨損的發(fā)生有過錯(cuò)，依照《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第四十六條“承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在該項(xiàng)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任”，原審法院判決黃石公司對(duì)貨損承擔(dān)賠償責(zé)任并無不當(dāng)，本院予以維持。黃石公司在本案中向收貨人承擔(dān)民事責(zé)任后，如果其與物流公司之間存在真實(shí)、合法有效的光租合同關(guān)系，那么黃石公司可另循法律途徑向合同相對(duì)方追償。
綜上，原審判決認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確，程序合法。上訴人黃石公司上訴無理，本院不予采信。依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第（一）項(xiàng)的規(guī)定，判決如下：
駁回上訴，維持原判。
二審案件受理費(fèi)人民幣9800元，由上訴人黃石公司負(fù)擔(dān)。
【評(píng)析】
本案是一宗水路貨物運(yùn)輸合同糾紛，涉及被告的法律地位、造成貨損原因即臺(tái)風(fēng)是否屬不可抗力及貨損價(jià)值的認(rèn)定問題，對(duì)類似案件具有一定借鑒意義。
1、關(guān)于被告的法律地位
要正確認(rèn)定被告的法律地位，涉及本案光船租賃合同是否有效的認(rèn)定問題。被告雖然提供《租船合同》以證明“華春99”輪已光租給物流公司，但因被告未能提交該合同的原件，并且該租賃關(guān)系沒有辦理登記手續(xù)，依照《中華人民共和國船舶登記條例》第六條的規(guī)定，該租賃關(guān)系不具有對(duì)抗第三人的效力。本案中，被告所屬的“華春99”輪裝運(yùn)了原告的貨物，并簽發(fā)了以原告為收貨人的兩份運(yùn)單，因此，被告是實(shí)際從事運(yùn)輸訟爭貨物的人，是實(shí)際承運(yùn)人。一審、特別是二審對(duì)被告法律地位的認(rèn)定正確。
2、貨損原因即臺(tái)風(fēng)是否屬不可抗力
本案貨損原因是由于臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)導(dǎo)致貨物遭受水濕受損，雙方均沒有爭議。雙方爭議主要問題是臺(tái)風(fēng)是否屬不可抗力、被告是否可免責(zé)？
對(duì)那些從事海運(yùn)的企業(yè)和船舶來說，在海上航行過程，由于天氣變化莫測，經(jīng)常會(huì)突然遇到霧、浪甚至臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣情況。當(dāng)出現(xiàn)這些情況導(dǎo)致貨物遭受損失時(shí)，托運(yùn)人或收貨人會(huì)要求承運(yùn)人賠償損失，而承運(yùn)人則往往抗辯這屬不可抗力，主張免責(zé)。這個(gè)時(shí)候，我們應(yīng)該怎樣處理，是擺在每位審判人員面前一個(gè)必須解決的問題。一、二審對(duì)本案被告主張的臺(tái)風(fēng)是否屬不可抗力進(jìn)行綜合分析認(rèn)定。本案的處理，厘清了這個(gè)問題的爭議，對(duì)于類似案件的審判具有一定指導(dǎo)意義。
本案中，原告的貨物在交付被告運(yùn)輸?shù)倪^程因水濕受損，被告辯稱水濕是由于臺(tái)風(fēng)原因所致，屬不可抗力，被告沒有過錯(cuò)，不用承擔(dān)賠償責(zé)任。究竟被告有無過錯(cuò)，是否可免責(zé)，關(guān)鍵在于被告主張船舶航行過程所遇見的臺(tái)風(fēng)是否屬于不可抗力。
所謂不可抗力，是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。根據(jù)這個(gè)定義，可以得出，判斷是否屬不可抗力，應(yīng)具備幾個(gè)要件：一是不能預(yù)見；二是不能避免；三是不能克服。只有同時(shí)具備以上三個(gè)條件的客觀情況，才構(gòu)成不可抗力。
本案中，被告所屬“華春99”輪實(shí)際上于2008年8月22日0400時(shí)已開始預(yù)見有6－8級(jí)的臺(tái)風(fēng)，但當(dāng)時(shí)“華春99”輪并沒有引起高度的注意和重視，也沒有提早采取相應(yīng)的措施予以防范和應(yīng)對(duì)，2008年8月22日1200時(shí)，該船途經(jīng)浙江中部海面時(shí)出現(xiàn)了7－9級(jí)的臺(tái)風(fēng)，而等到23日凌晨0200時(shí)船長派水手巡邏發(fā)現(xiàn)一艙、二艙艙口塞篷布的木塞掉落、篷布被打破時(shí)才進(jìn)行加固。而根據(jù)原告提供的照片又顯示，該輪密封性較差，艙蓋出現(xiàn)縫隙，甲板存在明顯銹蝕窟窿。因此，當(dāng)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)時(shí)，在沒有及時(shí)采取有效措施予以防范情況下，海水通過艙蓋縫隙和甲板窟窿進(jìn)入船艙浸濕了玉米。上述情況表明：被告所主張的臺(tái)風(fēng)的出現(xiàn)，并非是不能預(yù)見，而是有所預(yù)見的。被告預(yù)見臺(tái)風(fēng)后，沒有引起足夠的重視，也沒有采取措施予以防范和應(yīng)對(duì)，故被告對(duì)損失結(jié)果的發(fā)生，并非是不能避免并不能克服的，而是由于疏忽大意或輕信能夠避免所致。因此，一、二審依據(jù)被告航海日志、氣象預(yù)報(bào)及原告提供的照片顯示的該輪密封性較差、艙蓋出現(xiàn)縫隙、甲板存在明顯銹蝕窟窿等證據(jù)和事實(shí)，認(rèn)定本案臺(tái)風(fēng)不屬不可抗力，貨損原因是被告沒有采取有效的應(yīng)對(duì)措施，該輪存在一定不適貨，被告存在過錯(cuò)，不能免責(zé)，是完全正確的。
3、關(guān)于貨損價(jià)值
原告提供了《公估報(bào)告書》、貨物出庫調(diào)運(yùn)單及買方收款收據(jù)證明貨損的價(jià)值。《公估報(bào)告書》是公估公司根據(jù)理貨公司和船長共同確認(rèn)的理貨記錄結(jié)合現(xiàn)場勘查及市場調(diào)查問卷而作出、報(bào)告具體分析了涉案貨物損失的理算方法，被告雖然對(duì)《公估報(bào)告書》提出異議，認(rèn)為殘損貨物的處理價(jià)值偏高，但未能提供相反的證據(jù)證明《公估報(bào)告書》及處理價(jià)格不合理。因此，一、二審采信該《公估報(bào)告書》并對(duì)原告主張的貨損價(jià)值予以支持。
（一審合議庭成員：詹衛(wèi)全 鄔文俊 黃耀新
二審合議庭成員：歐陽振遠(yuǎn) 張耀軍 饒清）
作者單位： 廣州海事法院
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