�。ǘ�）關(guān)于運(yùn)輸單據(jù)的副本以及與貨物運(yùn)輸有關(guān)的一些常見(jiàn)單據(jù)的適用問(wèn)題，參見(jiàn)isbp第21、22段的規(guī)定以及前期文章。

　　二、收貨人或指示方

　　空運(yùn)單據(jù)、公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)都不是物權(quán)憑證，不應(yīng)做成“憑指示”或“憑某具名人指示”式抬頭。即使信用證要求將這類(lèi)單據(jù)做成“憑指示”或“憑某具名人指示”式抬頭，如提交的單據(jù)表明該具名人為收貨人，也可接受。

　　三、裝運(yùn)港和卸貨港

　�。ㄒ唬�對(duì)于租船提單，如果信用證規(guī)定了裝運(yùn)港和／或卸貨港的地理區(qū)域或范圍，租船提單必須注明實(shí)際的裝運(yùn)港且該裝運(yùn)港必須位于所規(guī)定的地理區(qū)域或范圍內(nèi)，但可用地理區(qū)域或范圍表示卸貨港。

　　在海運(yùn)提單中，必須明確顯示實(shí)際的卸貨港。而在租船合約當(dāng)中運(yùn)輸合同的性質(zhì)并不總是那么清晰，有時(shí)租船合約僅僅規(guī)定將貨物運(yùn)往某一地理區(qū)域（而非某一具體的港口）。也許買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)時(shí)還未決定具體的港口，承運(yùn)船舶在“憑指示”的基礎(chǔ)上運(yùn)載貨物，即，當(dāng)事人會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑿敦浉弁ㄖ�船長(zhǎng)／船東。因此，考慮到租船合約的性質(zhì)，以及在信用證沒(méi)有相反規(guī)定的情況下，租船提單上的卸貨港可用地理區(qū)域或范圍來(lái)表示。

　　（二）空運(yùn)單據(jù)必須標(biāo)明信用證要求的出發(fā)地機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)常用iata（international air transport association，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）代碼而非機(jī)場(chǎng)全稱(chēng)（如用lhr代替?zhèn)惗匚魉剂_機(jī)場(chǎng)）表明機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)不構(gòu)成不符。

　　四、轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn) 

　�。ㄒ唬┰诙嗍铰�(lián)運(yùn)方式下，將會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)，即自信用證規(guī)定的接管地、發(fā)運(yùn)地或裝貨地至最終目的地之間的運(yùn)輸過(guò)程中，將貨物從一種運(yùn)輸工具上卸下，再裝上另一種運(yùn)輸工具。即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行將接受表明已發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，只要同一多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)包含全程運(yùn)輸。

　�。ǘ�）一架飛機(jī)上卸下再裝上另一架飛機(jī)的運(yùn)輸。如果卸貨和再裝不是發(fā)生在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)之間，則不視為轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　（三）由一件以上的運(yùn)輸工具（一艘以上的船只、一輛以上的卡車(chē)、一列以上的火車(chē)、一架以上的飛機(jī)）進(jìn)行的運(yùn)輸即為分批裝運(yùn)，即使這些運(yùn)輸工具同日出發(fā)并駛向同一目的地。貨物裝載于同一列火車(chē)的不同車(chē)廂以及卡車(chē)后面加拖車(chē)，都不視為分批裝運(yùn)。

　　五、貨物收妥待運(yùn)與裝運(yùn)日期（空運(yùn)單據(jù)）（一）空運(yùn)單據(jù)必須表明貨物已收妥待運(yùn)。

　　（二）如果信用證要求空運(yùn)單據(jù)表面必須表明發(fā)運(yùn)的實(shí)際日期，則單據(jù)必須對(duì)此信息做出單獨(dú)標(biāo)注。該發(fā)運(yùn)日期將被視為裝運(yùn)日期�！皟H供承運(yùn)人使用”或類(lèi)似欄位中的內(nèi)容將不被用來(lái)確定實(shí)際的發(fā)運(yùn)日。

　�。ㄈ�）如果信用證不要求單據(jù)顯示實(shí)際的發(fā)運(yùn)日期，則空運(yùn)單據(jù)的出具日期將被視為發(fā)運(yùn)日期，即使單據(jù)在“僅供承運(yùn)人使用”或類(lèi)似欄位中標(biāo)明了航班日期和／或航班號(hào)。如果在單據(jù)上單獨(dú)批注了實(shí)際的航班日期，但信用證并未要求，則不以該日期來(lái)確定裝運(yùn)日期。

　　六、運(yùn)輸單據(jù)的簽署

　�。ㄒ唬┰诳者\(yùn)方式下，如果信用證規(guī)定“可接受航空分運(yùn)單（house awb）”或“可接受運(yùn)輸行航空運(yùn)單（freight forwarder’s awb）”或類(lèi)似用語(yǔ)，則空運(yùn)單據(jù)可由運(yùn)輸行以運(yùn)輸行的身份簽署，而無(wú)需表明其為承運(yùn)人或具名承運(yùn)人的代理，也無(wú)需標(biāo)明承運(yùn)人的名稱(chēng)。

　�。ǘ�）在鐵路、公路或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)姆绞较�，如果運(yùn)輸單據(jù)表面已經(jīng)以其它方式表明了承運(yùn)人的身份，則“承運(yùn)人”一詞無(wú)需顯示在簽字處，只要運(yùn)輸單據(jù)表面看來(lái)是由承運(yùn)人或其代理人簽署。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)銀行實(shí)務(wù)的做法接受帶有鐵路發(fā)運(yùn)站日期章的鐵路運(yùn)輸單據(jù)，無(wú)需注明承運(yùn)人的名稱(chēng)或代表承運(yùn)人簽字的具名代理人的名稱(chēng)。 

　　ucp500第28所使用的“承運(yùn)人”一詞包括運(yùn)輸單據(jù)中的“簽發(fā)承運(yùn)人”（issuing carrier）、“實(shí)際承運(yùn)人”（actual carrier）、“后繼承運(yùn)人”（succeeding carrier）及“承包承運(yùn)人”（contracting carrier）等用語(yǔ)。

　　此外，依據(jù)isbp第40段的規(guī)定，在空運(yùn)單據(jù)、公路運(yùn)單等運(yùn)輸單據(jù)上有供發(fā)貨人和／或收貨人簽字的欄位，并不意味著該欄位必須有簽字。

　　七、更正及證實(shí)

　　空運(yùn)單據(jù)的副本無(wú)需承運(yùn)人或其代理人的簽字（或托運(yùn)人的簽字，即使信用證要求正本空運(yùn)單據(jù)上有其簽字），也不要求對(duì)在正本單據(jù)上可能已作出的任何更正進(jìn)行任何證實(shí)。

　　八、運(yùn)輸單據(jù)的正本

　　（一）空運(yùn)單據(jù)必須在表面看來(lái)系“發(fā)貨人／托運(yùn)人的正本”。如果要求提交全套正本單據(jù)，只要提交一份表明是發(fā)貨人／托運(yùn)人正本的單據(jù)即可。

　�。ǘ�）如果信用證要求鐵路、公路或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)，則不論提交的運(yùn)輸單據(jù)是否注明正本，都將作為正本單據(jù)予以接受。公路運(yùn)單必須表明其為簽發(fā)給托運(yùn)人／發(fā)貨人的一聯(lián)，或者對(duì)其簽發(fā)對(duì)象不做任何標(biāo)注。對(duì)鐵路運(yùn)單而言，許多鐵路運(yùn)輸公司的做法是僅向托運(yùn)人／發(fā)貨人提供加蓋印章的一聯(lián)（常常是拓印聯(lián)），此聯(lián)將作為正本予以接受。