 |
國際貿(mào)易 |
|
|
| 海運拼箱虧艙費用的計算 |
|
出處：法律顧問網(wǎng)·涉外m.jeanmcdaniel.com
時間：2011/12/26 21:34:39 |
海運拼箱虧艙費用的計算
海運拼箱虧艙費是指：在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用虧艙費計算以空置艙位的成本為標準：
具體計算公式：虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)
注：標準立方數(shù)：25/20' 50/40' 60/40'HQ
生虧艙費的常見原因和預防措施?
(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請各 貨代
有規(guī)律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產(chǎn)生虧艙費。
(2)較大比例的超方/縮方/超重。
防范：請各 貨代 要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。
(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。
(4) 海關查驗導致無法及時出運。
防范：請各貨代要求貨主報關做到單單一致， 單證一致，單貨一致，
海關若有疑問請配合我司報關員及時清晰地向海關答復。海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。
LCL CARGO=LESS CONTAINER
LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。
(聲明：本站所使用圖片及文章如無注明本站原創(chuàng)均為網(wǎng)上轉(zhuǎn)載而來，本站刊載內(nèi)容以共享和研究為目的，如對刊載內(nèi)容有異議，請聯(lián)系本站站長。本站文章標有原創(chuàng)文章字樣或者署名本站律師姓名者，轉(zhuǎn)載時請務必注明出處和作者，否則將追究其法律責任。) |
上一篇：海運拼箱虧艙費用的計算
下一篇：進口貨物國內(nèi)交接、代運
|
 |
| 在線咨詢 |
|
| 聯(lián)系我們 |
電話：13930139603 13651281807
QQ號：373036737
郵箱：373036737@qq.com |
|
|
|
|
