車輛發(fā)生交通事故經(jīng)修復還原后，是否會產(chǎn)生價值貶值？這個貶值又該如何計算？本文試求從幾方面探討車輛貶值損失的內(nèi)涵。

車輛貶值費指一輛汽車經(jīng)碰撞或修理后，汽車的使用性能雖已恢復，但其本身經(jīng)濟價值卻會因事故而降低，因事故導致汽車經(jīng)濟價值降低則為車輛的貶值。

車輛發(fā)生事故后，即使經(jīng)過修復，在外觀上雖可達到修復如新的效果，但并不能完全恢復到事故發(fā)生前的原有狀態(tài)，即該車在使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛操作性等方面可能受到不良影響。這種影響不僅存在于主觀感受中，也會在車輛的市場交易價格中得到體現(xiàn)，在汽車交易市場上，對于發(fā)生過交通事故的車輛，顯然估價比無事故車輛要低。因此相應的貶值損失是客觀存在的。

汽車的各種機件之間屬于往復運動緊密配合，即便采用全新配件更換方式修理，經(jīng)修復還原重新組合后的車輛新老配件之間，有時也會因磨損程度的不一致，導致安裝瑕疵，機件加速損耗等。即以更新全新配件的修理方式還原車輛，機件貶值也可以客觀存在。

修理中如采用修復還原方式恢復機配件，金屬件機配件自身的結(jié)構(gòu)有可能會有一定損傷，如應力分配、晶體排列結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等等會發(fā)生改變，最可能的貶值是材質(zhì)局部變化導致的配件加速折舊。

因此，車輛發(fā)生交通事故的貶值損失是客觀存在的。

二手車評估理論中，評定交易二手車，市場收購幾乎都采用快速折舊方式。事故還原車輛，鑒定師則在快速折舊基礎(chǔ)上采取扣分減值的折價方式。即根據(jù)不同修理部位，扣減不同分值，加和后作為整車區(qū)別非事故車減值依據(jù)。同一款車、同樣使用條件，是否事故車輛其價值不同。久而久之人們形成思維定式，車輛只要發(fā)生過交通事故，二手車交易時，必然會產(chǎn)生價值貶值。事故車輛的貶值主要包含以下內(nèi)容：

機動車輛為保持一定強度，結(jié)構(gòu)上大部分采用了金屬件。當發(fā)生事故，車輛變形后，修復時，若機配件未作更換，而是通過加溫、焊接，加壓、拉伸、敲擊等外力加工方式恢復機配件原貌，金屬機件通常會改變原有金屬結(jié)構(gòu)、預應力分配方向、原有設計意圖等，表現(xiàn)出機配件物理性能上的損失，如原設計功能的部分缺陷，機配件原有正常使用壽命的減少或加速老化折舊等等。

   如轎車的承載式車身，采用切割、焊接方式修理車身局部，車身原有應力分配，原有設計意圖都會改變。行駛系的固定點相關(guān)聯(lián)部位的修復，也有可能導致車輛加劇振動破壞、輪胎磨損等。

事故車輛的貶值，應該說主要來自于車輛物理性的貶值，在進行二手車交易時，是否事故車輛，也主要是考慮車輛物理性能上的差異。但由于國內(nèi)二手車市場還不是很完善，二手車公司的盈利模式較為單一，要轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風險，對一些未發(fā)生事故的保值率不高車輛，交易時，也必須對車輛加速貶值。

同一臺車，不同的鑒定師，鑒定時價格可能不同；同一鑒定師，用不同的方法評估鑒定，車輛價格差異也會很大。如一臺10萬元的車，10年報廢期算，已使用2年，同一基準日或時點鑒定評估，直線折舊成本法計算，車輛價值8萬。市場法或加速折舊成本法計算，車價6.4萬左右。

車輛的貶值應該以物理性貶值為主，要排除人為交易非事故貶值因素就顯得更為科學合理，車輛的物理性貶值又分為直接和間接貶值。

直接貶值是指由于恢復工藝限制對機件造成的不可避免損傷，導致機件原有功能的瑕疵或加速老化而產(chǎn)生的貶值。功能瑕疵是指原有金屬結(jié)構(gòu)、預應力分配方向、原有設計意圖的改變。這種瑕疵在一定條件下轉(zhuǎn)化為機件的價值貶值。如小轎車承載式車身的前縱梁發(fā)生壓縮變形，修理時最常用的方式是加溫拉伸、敲打、切割、焊接等工藝，這些工藝手段都會不可避免使縱梁局部碳化或硬化。承載式車身的前縱梁在功能設計上具有許多重要“任務”，其中的一項“吸能、發(fā)散”作用，可能因為這個工藝瑕疵，使機件在二次碰撞時，碰撞力不按設計方向傳遞，甚至直接傳遞給乘客倉，引發(fā)更大損失。

間接貶值是指事故車輛修復還原后，由于修理固有缺陷，機件之間配合誤差，導致關(guān)聯(lián)機件在車輛使用周期內(nèi)預期的、可能發(fā)生的相關(guān)聯(lián)機件提前損壞。表現(xiàn)在經(jīng)濟方面是維修費用的額外增加。如配合件之間的加速磨損，導致關(guān)聯(lián)機件不能正常工作或提前更換產(chǎn)生的后續(xù)費用損失。直接和間接貶值最大的區(qū)別在于間接貶值是一種可能發(fā)生的損失，但不一定發(fā)生，具有一種不確定性。

一個合格的鑒定人員要學會區(qū)分不同的情況，區(qū)別對待不同的損失概念，既維護受害人合法權(quán)益又維護社會公平與正義。

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車輛貶值損失之二