小心犯罪：沉船貨物不能白“撈”

作者：本報(bào)記者 李 芹 余建華 本報(bào)通訊員 葛東方 

浙江宣判一例海底盜竊案 主犯一審被判十四年徒刑

    本報(bào)訊 一艘貨輪途經(jīng)浙江臺(tái)州海域時(shí)發(fā)生海難，船上9000多噸鋼材沉入海底，得知這個(gè)消息后，兩艘福建的工程船私自對(duì)這些鋼材進(jìn)行打撈，并因此被陸續(xù)抓獲。近日，浙江省臺(tái)州市椒江區(qū)人民法院對(duì)黃祥健等17名私自打撈海底沉船鋼材的被告人，以盜竊罪分別判處十四年至一年零六個(gè)月（緩刑）不等的有期徒刑，并處15萬元到4萬元不等的罰金。

  　　法院經(jīng)審理查明，2008年3月13日凌晨，天道酬勤國際海運(yùn)公司所屬的“NEW HANGZHOU”(新杭州) 貨輪載運(yùn)鋼材9000余噸從天津到越南胡志明市，途經(jīng)臺(tái)州市大陳島海域時(shí)，因機(jī)艙進(jìn)水沉沒。沉船事故發(fā)生后，沉船單位即委托相關(guān)部門對(duì)該船進(jìn)行油污處理及位置探摸，為打撈準(zhǔn)備前期資料，并與該船的承保單位商討保險(xiǎn)理賠、貨物打撈等事宜。

  　　2008年4月底，被告人黃祥健從吳煥寶（另案處理）處得知該沉船的確切位置，并約定由黃祥健等人所有的“康順9號(hào)”工程作業(yè)船打撈沉船上的鋼材，利益分成黃祥健方占65％、吳煥寶方占35％。

  　　在黃祥健的指揮下，2008年5月初，“康順9號(hào)”工程作業(yè)船到達(dá)沉船附近海域，找到沉船“NEW HANGZHOU”(新杭州)，被告人石新建組織了船上的被告人黃家興、游建玉等船員，用漁網(wǎng)遮蓋船號(hào)，利用夜間和霧天進(jìn)行打撈。

  　　打撈上鋼材后，石新建等人受黃祥健的指使，背著吳煥寶，將打撈船駛到舟山市雞山島，把大部分鋼材卸到“烏龍江”307號(hào)工程船上，并由被告人黃作岳押船、被告人游建玉駕駛該船至舟山市六橫島一碼頭進(jìn)行銷贓。同時(shí)，石新建等人又駕駛“康順9號(hào)”工程作業(yè)船回到沉船海域繼續(xù)打撈，而后，又將船駛到舟山市，接上游建玉、黃作岳和吳煥寶派到船上監(jiān)督的被告人池宗峰，一起到舟山市長峙碼頭，將鋼材卸到由孫瑞建（另案處理）聯(lián)系的車上銷贓。

  　　5月7日24時(shí)許，石新建等人再次駕船到沉船處打撈，被接報(bào)的浙江省邊防總隊(duì)海警第一支隊(duì)當(dāng)場(chǎng)抓獲，現(xiàn)場(chǎng)查獲鋼材總計(jì)199.13噸，其中鋼筋20.94噸、鋼板178.19噸，價(jià)值94.2193萬元。

  　　另查明，5月6日至9日期間，被告人黃祥健從購贓人俞孟勇（另案處理）處先后4次獲得銷贓款共計(jì)228.21萬元。

    法院認(rèn)為，被告人黃祥健等17人以非法占有為目的，結(jié)伙采取秘密方式竊取他人財(cái)物，數(shù)額特別巨大，犯罪事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)充分，其行為均已觸犯《中華人民共和國刑法》有關(guān)條款，應(yīng)當(dāng)以盜竊罪依法追究其刑事責(zé)任。故法院判決主犯被告人黃祥健有期徒刑十四年，剝奪政治權(quán)利四年，并處罰金15萬元，責(zé)令其退還非法所得226.2906萬元。其他被告人也分別被判處十一年至一年零六個(gè)月（緩刑）不等的有期徒刑。

庭審現(xiàn)場(chǎng)

檢方指控：

打撈沉船鋼材，構(gòu)成盜竊罪

  　　檢方認(rèn)為，此案中，沉船后船主立即向海事部門申請(qǐng)了打撈，且制訂了詳細(xì)的打撈方案，這表明船主沒有放棄對(duì)鋼材所有權(quán)的打算，并在積極尋求辦法打撈。而從被告人的整個(gè)“行動(dòng)”過程來看，他們打撈鋼材都是事先經(jīng)過預(yù)謀的，并非偶然打撈到或者是無意間打撈到這些鋼材的。

    雖然海中的盜竊案件與陸地盜竊案不盡相同，但基于盜竊罪就是以非法占有為目的，秘密竊取數(shù)額較大的公私財(cái)物或多次秘密竊取公私財(cái)物的行為，可以認(rèn)為“挖寶者”的行為完全符合盜竊罪的構(gòu)成要件。

  　　因此，檢方認(rèn)為，被告人黃祥健等17人“以非法占有為目的，結(jié)伙采取秘密方式竊取他人財(cái)物，數(shù)額特別巨大，犯罪事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)充分，應(yīng)當(dāng)以盜竊罪依法追究其刑事責(zé)任”。

  　　檢方還認(rèn)為，被告人的撈取行為顯然沒有顧及到因此可能帶來的對(duì)沉船的破壞和對(duì)海洋的污染——因?yàn)樗麄冊(cè)诖驌频臅r(shí)候用的是挖泥用的抓斗，而這種抓斗工作時(shí)很容易破壞沉沒的船體，如果船上有易污染物，極有可能造成泄漏。

被告人辯解：

打撈海上沉沒物，不構(gòu)成犯罪

    庭審中，“康順9號(hào)”的17名被告人全部做無罪辯解。他們對(duì)打撈鋼材的事實(shí)沒有異議，但認(rèn)為，“新杭州”貨輪沉沒之后，未曾有人在該沉船海域設(shè)置標(biāo)記，也沒有人看守。

  　　“我根本不知道這是盜竊行為，要是知道的話，打死我也不干的。我自己的船就值1000多萬元，我不會(huì)去冒坐牢的風(fēng)險(xiǎn)，也不會(huì)帶十多位船員往這個(gè)火坑里跳……”被告人黃祥健在庭上辯解道。

  　　其他幾名被告人在庭上也表示，他們?cè)诖驌其摬倪^程中海面上并沒有規(guī)定的標(biāo)識(shí)，也無人看管，打撈的沉船是在公海區(qū)域，他們是由漁民組織起來的打撈隊(duì)，打撈是合法行為。

  　　被告人辯護(hù)律師認(rèn)為，這里的鋼材是沉到50米海下的東西，盡管所有人對(duì)船舶的所有權(quán)沒有消滅，但對(duì)船舶失去了控制，屬于脫離控制物或脫離占有物。脫離控制的財(cái)物，不是盜竊行為的對(duì)象。打撈、侵占脫離控制物的行為，不能構(gòu)成盜竊罪。這些鋼材在國際法上屬于沉沒物；而對(duì)于沉沒物，適用民法上遺失物的規(guī)定。擅自打撈無人看管的沉船貨物不構(gòu)成盜竊，被告人沒有盜竊意圖，其行為沒有刑法上的社會(huì)危害性，且本案是單位實(shí)施打撈業(yè)務(wù)，不是自然人犯罪。

    本案在毗連區(qū)打撈他人所有的普通沉船貨物，屬于民事法律調(diào)整范圍，并未違反公安行政管理法律，海警不能以此為由介入，因此被告人無罪。

庭審焦點(diǎn)

沉船船主是否仍然享有物品控制權(quán)

公訴人李婉貞：

  　　從本案看，沉船以后，在兩個(gè)月以內(nèi)船主方還在實(shí)施打撈準(zhǔn)備階段，那么這個(gè)時(shí)候的貨物應(yīng)該屬于船主方。根據(jù)打撈法規(guī)定，船主一年以后不打撈視為自動(dòng)放棄，有這樣的說法。沉沒在海底的鋼材雖然脫離控制，但物的所有權(quán)仍屬于沉船單位，被告人的行為屬于非法打撈。

辯護(hù)律師：

  　　我必須對(duì)于這一個(gè)物要可控制，我才能夠成立法律上的物，這個(gè)物很有用，但是人不能控制，就不是法律上的物，比如說，月球上的礦石。

  　　人對(duì)財(cái)物要實(shí)現(xiàn)占有和控制，有兩種情形，一種就是實(shí)際的控制和占有，例如我把錢包手機(jī)放在衣服口袋里，還有一種情形是觀念上的占有，比如我把汽車停在離賓館100米遠(yuǎn)的森林里，而對(duì)于海底下50米我們不可能占有，因?yàn)槿瞬豢赡苌�存�?

  　　此案中，打撈海上沉船物從行為方式上分析，屬于民事法律關(guān)系，不屬于刑法調(diào)整的范圍。從刑法適用上看，盜竊罪的對(duì)象，應(yīng)是他人實(shí)際控制、占有的財(cái)物，而控制范圍必須具備力所能及性。這個(gè)范圍的大小，要按物主的能力來衡量并加以確定。本案發(fā)生的打撈位置是水下50米，不是公共場(chǎng)所也非私人場(chǎng)所，不符合盜竊案的空間要求；從盜竊罪的對(duì)象來看，本案擅自打撈無人占有的對(duì)象不應(yīng)構(gòu)成盜竊罪。

  　　作為盜竊犯罪對(duì)象的公私財(cái)物，必須是他人所實(shí)際占有的財(cái)物。海上沉船物如同他人遺失的物件，所有權(quán)雖然屬于物主，但已不由物主實(shí)際占有。明知是他人遺失物卻仍擅自將之“拿走”的行為不能一概認(rèn)定為犯罪，而應(yīng)是一種不道德的行為。

審判長王普國：

  　　這個(gè)失去控制或者沒有占有是基于社會(huì)的基本認(rèn)知來考慮的，辯護(hù)人把這個(gè)是不是控制和占有變成了伸手可及的這種控制占有，把盜竊的對(duì)象變成了有形的對(duì)象，比如說電力、煤氣是無形的，但并不能說沒人管理就不能構(gòu)成盜竊。

連線法官

沉沒物不是無主物

被告人行為符合盜竊罪的構(gòu)成要件

  　　負(fù)責(zé)審理此案的審判長王普國在判決后告訴記者，此案作為一起特殊的盜竊案，法院認(rèn)定檢察機(jī)關(guān)的指控成立，正是基于對(duì)盜竊罪這一法條的正確理解和適用。

  　　王普國認(rèn)為，沉沒物不是無主物，更不是遺失物或埋藏物，盜竊的對(duì)象是否有人看護(hù)不是評(píng)價(jià)犯罪嫌疑人是否構(gòu)成盜竊罪的標(biāo)準(zhǔn)。就本案而言，由于事故原因輪船沉沒又處在海洋的條件下，以被害人沒有派人看護(hù)作為各被告人無罪的理由沒有法律依據(jù)。沉沒物是否被實(shí)際控制、占有是行為人基于一般的社會(huì)認(rèn)知，這種控制和占有不能理解為單純的物理的有形的支配，必須考慮到物的性質(zhì)，物所處的時(shí)空等，要根據(jù)該物所處的環(huán)境、時(shí)空來理解是否為他人所有。

  　　被告人黃祥健、石新建等人在打撈沉船財(cái)物時(shí)，采取漁網(wǎng)遮蓋打撈船的船號(hào)，利用夜間、霧天打撈以避開過往船只和監(jiān)管，符合盜竊罪秘密竊取的客觀特征，被告人黃祥健、石新建等人在主觀上有非法占有的故意，將所竊取的財(cái)物進(jìn)行及時(shí)銷贓，數(shù)額特別巨大，且至今未退還贓款，其行為具有嚴(yán)重的社會(huì)危害性，且符合刑法關(guān)于盜竊罪的構(gòu)成要件，因而也具有刑事違法性，應(yīng)以犯罪論處。故被告人及其辯護(hù)人辯稱不構(gòu)成盜竊罪的辯護(hù)意見不能成立。

  　　另辯護(hù)人辯稱本案發(fā)生在毗連區(qū)我國沒有刑事管轄權(quán)。法院審理認(rèn)為，根據(jù)公安部《公安機(jī)關(guān)海上執(zhí)法工作規(guī)定》第四條規(guī)定，對(duì)發(fā)生在我國內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架違反公安行政管理法律、法規(guī)、規(guī)章的違法行為或者涉嫌犯罪的行為，由公安邊防海警根據(jù)我國相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，行使管轄權(quán)，故對(duì)我國無管轄權(quán)的辯護(hù)意見不能成立。

  　　辯護(hù)人還辯稱本案系單位犯罪，法院審理認(rèn)為，單位犯罪的主體應(yīng)當(dāng)是具有法人資格或者雖不具有法人資格，但有一定財(cái)產(chǎn)能以自己的名義獨(dú)立進(jìn)行民事活動(dòng)，有相對(duì)獨(dú)立的利益，在一定程度上和一定范圍內(nèi)享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的實(shí)際上的非法定的民事主體和訴訟主體，本案被告人的“康順9號(hào)”輪掛靠武漢市冠中航運(yùn)有限責(zé)任公司，該公司是具有獨(dú)立進(jìn)行民事活動(dòng)，有相對(duì)獨(dú)立的利益的民事主體和訴訟主體，本案的盜竊行為是各被告人的個(gè)人行為，其單位武漢市冠中航運(yùn)有限責(zé)任公司事先不知道，事后也沒有獲取任何非法利益，故不能認(rèn)定為單位犯罪，其辯護(hù)意見不能成立。

  　　本案系多人參與的共同犯罪，部分成員被指派運(yùn)贓、銷贓是共同盜竊行為中的不同分工，應(yīng)對(duì)整個(gè)犯罪后果負(fù)責(zé)，關(guān)于各被告人在共同犯罪中所應(yīng)負(fù)的罪責(zé)及地位、作用之問題，經(jīng)查，被告人黃祥健、石新建在本案中起組織、指揮作用，但被告人石新建又是實(shí)行犯，被告人黃作岳、孫瑞建等是共同犯罪的實(shí)行犯，在實(shí)施盜竊時(shí)相互協(xié)力、彼此配合，是直接導(dǎo)致犯罪實(shí)現(xiàn)的原因之一。

  　　在對(duì)各被告人在共同盜竊中所處的地位、對(duì)共同犯罪故意形成的作用、實(shí)際參與的程度、具體行為的樣態(tài)，對(duì)整個(gè)盜竊所起的作用等進(jìn)行具體分析的基礎(chǔ)上，被告人黃祥健、石新建應(yīng)認(rèn)定為主犯，應(yīng)對(duì)其所組織、指揮的全部犯罪處罰，但被告人黃祥健有拒不返還贓款等情節(jié)，其罪行重于被告人石新建。被告人黃作岳等在本案中起次要作用，是從犯，予以減輕處罰，但各被告人在從犯的作用地位中亦有所不同，量刑時(shí)予以考慮。

法規(guī)鏈接

《中華人民共和國刑法》

  　　第二百六十四條  盜竊公私財(cái)物，數(shù)額較大或者多次盜竊的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金；數(shù)額巨大或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金；數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)；有下列情形之一的，處無期徒刑或者死刑，并處沒收財(cái)產(chǎn)：

  　�。ㄒ唬┍I竊金融機(jī)構(gòu)，數(shù)額特別巨大的；

  　�。ǘ�）盜竊珍貴文物，情節(jié)嚴(yán)重的。

《公安機(jī)關(guān)海上執(zhí)法工作規(guī)定》

  　　第二條　公安機(jī)關(guān)海上執(zhí)法任務(wù)，由公安邊防海警承擔(dān)，公安機(jī)關(guān)其他部門配合，但法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。

  　　第三條　本規(guī)定所稱公安邊防海警，是指沿海公安邊防總隊(duì)及其所屬的海警支隊(duì)、海警大隊(duì)。

  　　沿海公安邊防總隊(duì)、海警支隊(duì)和海警大隊(duì)辦理海上治安案件和刑事案件，分別行使地（市）級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)、縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)和公安派出所相應(yīng)的職權(quán)。

    第四條　對(duì)發(fā)生在我國內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架違反公安行政管理法律、法規(guī)、規(guī)章的違法行為或者涉嫌犯罪的行為，由公安邊防海警根據(jù)我國相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，行使管轄權(quán)。

    第六條　公安邊防海警依法履行下列職責(zé)：

  　�。ㄒ唬╊A(yù)防、制止、偵查海上違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)國家安全和海域治安秩序；

  　�。ǘ�）負(fù)責(zé)海上重要目標(biāo)的安全警衛(wèi)；

  　�。ㄈ�）參與海上搶險(xiǎn)救難，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)和公民人身財(cái)產(chǎn)安全；

  　�。ㄋ模┮勒找�(guī)定開展海上執(zhí)法合作；

  　　（五）法律、行政法規(guī)及公安部依法賦予的其他職責(zé)。

    第七條　公安邊防海警履行前條規(guī)定的職責(zé)時(shí)，可以依法行使下列職權(quán)：

  　　（一）對(duì)海上發(fā)生的違反公安行政管理法律、法規(guī)、規(guī)章的治安案件進(jìn)行調(diào)查處理；

  　�。ǘ�）對(duì)海上發(fā)生且屬于公安機(jī)關(guān)管轄的刑事案件進(jìn)行偵查；

  　�。ㄈ�）對(duì)違反公安行政管理法律、法規(guī)或者涉嫌犯罪的人員，以及與違法犯罪行為有關(guān)的工具或者物品，采取登臨、檢查、執(zhí)行逮捕、扣留等措施；

  　�。ㄋ模�為防止和懲處在我國陸地領(lǐng)土、內(nèi)水、領(lǐng)海內(nèi)從事危害安全、走私、偷越國（邊）境等違法犯罪行為，在毗連區(qū)內(nèi)實(shí)施管制；

  　�。ㄎ澹�對(duì)違反公安行政管理法律、法規(guī)或者涉嫌犯罪的外國船舶實(shí)施緊追；

  　�。�六）法律、法規(guī)規(guī)定由公安機(jī)關(guān)行使的其他職權(quán)。

《中華人民共和國打撈沉船管理辦法》

  　　第五條　妨礙船舶航行、航道整治或者工程建筑的沉船，有關(guān)港（航）務(wù)主管機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況規(guī)定申請(qǐng)期限和打撈期限，通知或公告沉船所有人。

  　　沉船所有人必須在規(guī)定期限以內(nèi)提出申請(qǐng)和進(jìn)行打撈；否則，有關(guān)港（航）務(wù)主管機(jī)關(guān)可以進(jìn)行打撈或者予以解體清除。

  　　第六條　其他不屬于第五條規(guī)定范圍的沉船，沉船所有人應(yīng)當(dāng)自船舶沉沒之日起一年以內(nèi)提出打撈計(jì)劃和完工期限，經(jīng)有關(guān)港（航）務(wù)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后進(jìn)行打撈。

  　　第七條　沉船所有人除遇有特殊情況向有關(guān)港（航）務(wù)主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期并經(jīng)核準(zhǔn)外，在下列情況下即喪失各該沉船的所有權(quán)：

  　�。ㄒ唬┓恋K船舶航行、航道整治或者工程建筑的沉船，在申請(qǐng)期限以內(nèi)沒有申請(qǐng)或者聲明放棄；或者打撈期限屆滿，而沒有完成打撈；

  　　（二）其他不屬于第五條規(guī)定范圍的沉船自沉沒之日起一年以內(nèi)沒有申請(qǐng)打撈；或者完工期限已經(jīng)屆滿，而沒有打撈。

    第八條　有關(guān)港（航）務(wù)主管機(jī)關(guān)根據(jù)第四條規(guī)定所撈起的船體、船用器物、貨物或者解體所得的鋼材、機(jī)件等，在無法或者不易保管的情況下，可以作價(jià)處理。

  　　沉船所有人自船舶沉沒之日起一年以內(nèi)，可以申請(qǐng)發(fā)還撈起的原物或者處理原物所得的價(jià)款，過期如不申請(qǐng)即喪失其所有權(quán)。

  　　沉船所有人在領(lǐng)回原物或者價(jià)款時(shí)，應(yīng)當(dāng)償還有關(guān)打撈、保管和處理等費(fèi)用。

  　　第十條　未經(jīng)過批準(zhǔn)，任何人都不得擅自打撈或拆除沉船。偶然撈獲的沉沒物資應(yīng)當(dāng)送當(dāng)?shù)馗郏ê剑﹦?wù)主管機(jī)關(guān)處理，由各該機(jī)關(guān)酌情給予獎(jiǎng)勵(lì)。