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國(guó)際貿(mào)易  
國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)環(huán)節(jié)應(yīng)特別注意的問題
出處:法律顧問網(wǎng)·涉外m.jeanmcdaniel.com     時(shí)間:2011/8/16 12:18:31

國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)環(huán)節(jié)應(yīng)特別注意的問題

   國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易息息相關(guān),相互依存,相互促進(jìn)。由于海運(yùn)成本低,適貨性強(qiáng),是國(guó)際物流的主要方式。同時(shí)由于海上貨物運(yùn)輸具有風(fēng)險(xiǎn)高,復(fù)雜性強(qiáng),涉及當(dāng)事人多的特點(diǎn),發(fā)生在海運(yùn)環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。正確區(qū)分國(guó)際貿(mào)易責(zé)任和海運(yùn)環(huán)節(jié)承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,對(duì)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),保障貿(mào)易安全交易具有重要意義。

  一、承運(yùn)人的無(wú)正本提單放貨與買方欺詐
  按照我國(guó)法律和主要海運(yùn)國(guó)家的法律,承運(yùn)人應(yīng)在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物。近年來(lái),我國(guó)出口企業(yè)卻屢遭無(wú)單放貨之害,使出口商貨、款兩空,從海事法院審理的這類案件看,涉及標(biāo)的金額少則幾十萬(wàn),多則幾百萬(wàn),給國(guó)家和企業(yè)造成巨大損失。這類案件的共同點(diǎn)是,外國(guó)進(jìn)口商通過在貿(mào)易合同中簽定FOB價(jià)格條款,掌握租船、訂艙權(quán),然后指定境外貨代安排運(yùn)輸,再由境外貨代委托一家國(guó)內(nèi)貨代具體向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙、出運(yùn)貨物,并由境外貨代作為無(wú)船(或稱契約)承運(yùn)人簽發(fā)House提單給托運(yùn)人即國(guó)內(nèi)出口商。外國(guó)進(jìn)口商自己憑實(shí)際承運(yùn)人的海運(yùn)提單在國(guó)外提貨,這樣外國(guó)進(jìn)口商就不必付款贖單了。案發(fā)后,國(guó)內(nèi)出口商往往找不到契約承運(yùn)人或該契約承運(yùn)人根本不來(lái)國(guó)內(nèi)應(yīng)訴。而實(shí)際承運(yùn)人由于已經(jīng)收回了自己的海運(yùn)提單,法院不會(huì)判其承擔(dān)責(zé)任。如何避免這些風(fēng)險(xiǎn),法官提示:第一、在簽定貿(mào)易合同時(shí)掌握租船、訂艙權(quán),不給外國(guó)進(jìn)口商利用無(wú)正本提單進(jìn)行欺詐的機(jī)會(huì);第二、如果外國(guó)進(jìn)口商堅(jiān)決要求FOB價(jià)格條款,那么國(guó)內(nèi)出口商應(yīng)要求其由實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸并簽發(fā)提單或簽發(fā)已在我國(guó)交通部備案的契約承運(yùn)人提單,這樣一旦發(fā)生糾紛,可以得到賠償。否則一味遷就外國(guó)進(jìn)口商等于自己如甕。第三、國(guó)內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)人員的海運(yùn)知識(shí)的培訓(xùn)。保證貿(mào)易各個(gè)環(huán)節(jié)的安全。
  二、利用貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,加強(qiáng)自我保護(hù),避免損失。
  國(guó)際貿(mào)易中,由于價(jià)格條款的不同,買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移。近年來(lái),越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)知道了海運(yùn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)糾紛可以向海事法院尋求司法救助。殊不知,即使海運(yùn)中發(fā)生問題,并不是國(guó)內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)都能得到支持。比如,山西一家進(jìn)出口公司向加拿大溫哥華出口3箱不銹鋼連接器。根據(jù)貿(mào)易合同,國(guó)內(nèi)賣方如果超過裝船期15日或貨物短少超過10%,應(yīng)支付相當(dāng)于貨款20%的違約金。合同簽定后,賣方在天津港將3箱貨物交付了承運(yùn)人,遺憾的是加拿大公司只收到了兩箱貨物,短少一箱。加拿大公司和山西公司均要求承運(yùn)人和代理人尋找但未果。于是加拿大公司以山西公司違約為由,要求補(bǔ)發(fā)一箱貨物并支付違約金。山西公司按加拿大方的要求補(bǔ)發(fā)了貨物。|||6個(gè)月后承運(yùn)人找到了短少的一箱貨物并交付收貨人。因收貨人不再需要該貨物,要山西公司自行處理。山西公司沒有其他客戶只好將貨物降價(jià)處理給加拿大公司。而后山西公司向海事法院提起對(duì)承運(yùn)人及代理人的訴訟,要求賠償貨物降價(jià)損失,補(bǔ)發(fā)貨物運(yùn)費(fèi)及違約金。海事法院經(jīng)審理認(rèn)為承運(yùn)人對(duì)貨物的交付超過合理期限負(fù)有責(zé)任,但沒有判令承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,也就是說(shuō)沒有支持原告山西公司的請(qǐng)求。為什么?其一、從原告提賠的損失項(xiàng)目看,根據(jù)貿(mào)易合同山西公司支付違約金的條件為裝船期超過合同約定日期15日以上及貨物短少超過10%,而本案裝船期在合同約定期內(nèi),發(fā)貨數(shù)量沒有短少,而且根據(jù)合同的CIF價(jià)格條款,山西公司將貨物交給承運(yùn)人后,即完成合同義務(wù),此后所發(fā)生的短貨風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由加拿大公司承擔(dān),原告不負(fù)有支付違約金的義務(wù),所以山西公司的違約金損失不是合理的必然損失。其二、關(guān)于貨物降價(jià)損失,法院認(rèn)為該貨物不是季節(jié)性貨物,亦未受到損壞,故降價(jià)非承運(yùn)人遲延交付造成的必然損失,而是貿(mào)易雙方的行為,對(duì)該損失不予支持。就這類案件法官提示:在貿(mào)易中中方應(yīng)注意利用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移原則,不該賠的不能賠,否則賠也白賠。當(dāng)然在付款方式上也要選擇信用證或托收方式。不然,外方采取不付款也會(huì)逼迫我方讓步,使國(guó)內(nèi)進(jìn)出口商賠了不該賠的。
  三、貨物短少、損壞、滅失與承運(yùn)人責(zé)任
  國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)是一頭在外,由于交易是跨國(guó)進(jìn)行的,加上海運(yùn)環(huán)節(jié)復(fù)雜以及海上特有的風(fēng)險(xiǎn),收貨人接受的貨物很可能出現(xiàn)諸如短少、損壞、滅失的情況,我國(guó)進(jìn)出口商在簽定貿(mào)易合同時(shí)要有防范風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí),首先要把糾紛的管轄權(quán)爭(zhēng)取在我國(guó)法院或仲裁機(jī)構(gòu)。這樣可以降低訴訟或仲裁成本,許多進(jìn)出口商都有過在國(guó)外打官司,嬴了官司賠了錢的經(jīng)歷,原因是要支付國(guó)外律師高昂的費(fèi)用。那么在我國(guó)進(jìn)行貿(mào)易糾紛的訴訟和仲裁是否萬(wàn)事大吉,結(jié)論是也有弊病,理由是如果貿(mào)易相對(duì)方在我國(guó)無(wú)財(cái)產(chǎn),即使勝訴也可能得不到執(zhí)行。這時(shí)就需要訴訟技巧,首先要準(zhǔn)確判斷承運(yùn)人或其代理人是否存在不可免責(zé)的過失,如果存在要及時(shí)對(duì)船舶采取保全保全措施。例如,南京某進(jìn)出口公司,從印度進(jìn)口幾萬(wàn)噸豆柏,其持有正本清潔提單,但在天津港提貨時(shí),發(fā)現(xiàn)部分豆柏結(jié)塊、變紅,進(jìn)出口公司的人員下到艙底發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)艙底溫度過高,認(rèn)為承運(yùn)人存在管貨過失,而承運(yùn)人認(rèn)為貨物質(zhì)量存在問題。遂向海事法院申請(qǐng)保全證據(jù),由驗(yàn)船師對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)并在船舶離港前,向海事法院申請(qǐng)扣押了外輪取得了30萬(wàn)美元擔(dān)保。庭審中承運(yùn)人提出貨物質(zhì)量存在問題,但大量證據(jù)顯示貨物結(jié)塊、變紅是承運(yùn)人給油艙加溫所致,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)預(yù)見油艙加溫會(huì)使貨艙低部溫度升高,而未采取墊艙的措施。其行為屬于管貨過失。據(jù)此,判令承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。最終南京進(jìn)出口公司得到了二十余萬(wàn)美元的賠償。

  以上是筆者從法官的角度對(duì)國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的總結(jié)。由于視角有限,規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的方法也有限。衷心希望能給我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)和海運(yùn)企業(yè)以警示,克盡職責(zé),并祝交易成功。


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