一、賣方對買方提供的信用證與合同內(nèi)容不符的,應(yīng)及時要求買方改證。按照國際慣例,賣方接到與合同不符的信用證,有權(quán)要求買方立即改證,若買方不改證或延期改證,則構(gòu)成違約,賣方有權(quán)解除合同并提出索賠。反之,若賣方不及時提出改證要求,則視為默認(rèn)信用證對合同的變更。 二、在跟單信用證付款條件下,應(yīng)選用CIF或CFR條件,若選用FOB條件,則必須規(guī)定由賣方代買方租船、訂艙,否則,對賣方而言,信用證只有在買方愿意履行合同時才有用。因為在FOB價格條件下,是由買方負(fù)責(zé)租船或者訂艙,而提單是必須提交的單據(jù),若屆時買方不派船,也就無從取得單據(jù),無單據(jù)也就無法議付貨款。 三、在買方提出解除合同時,據(jù)《合同法》第一百一十九條和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第七十七條、第八十八條的規(guī)定,賣方須在合理期限內(nèi)及時采取措施,或轉(zhuǎn)售,或運(yùn)回貨物以期減少損失,否則無權(quán)就擴(kuò)大的損失部分進(jìn)行索賠。 四、賣方要警惕買方利用信用證中的軟條款進(jìn)行欺詐,使得銀行保證支付的銀行信用轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)信用,加大賣方承擔(dān)的風(fēng)險。如:價格條件用FOB;在信用證中插入一信托收據(jù)條款,允許進(jìn)口商先借單提貨,待檢驗合格后,由進(jìn)口商向銀行提交該種檢驗證書付款;信用證內(nèi)容相互矛盾,如禁止分批裝運(yùn),又規(guī)定每批交貨期限;須進(jìn)口商承兌匯票等等。 五、買方要注意索賠有效期的簽訂,防止外商在索賠有效期上提出不合理意見來掩蓋商品質(zhì)量問題。否則,合同質(zhì)量條款訂得再好,索賠有效期訂得不合理,質(zhì)量條款就成為一句空話。 六、買方一旦發(fā)現(xiàn)賣方交付的其中一批或幾批貨物存在缺陷或賣方根本不想履行合同,以致構(gòu)成嚴(yán)重違約,買方有權(quán)解除合同,并有權(quán)援引“欺詐例外”原則申請法院下達(dá)止付令,禁止賣方再繼續(xù)獲得信用證項下的付款。 七、國際貨物買賣合同爭議提起訴訟或者仲裁的期限為四年,自當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道其權(quán)利受到侵犯之日起計算。 八、作為托運(yùn)人或收貨人,在運(yùn)輸合同中慎用“一旦滯期,永遠(yuǎn)滯期”條款。該條款是指船舶在受載港或卸載港除合理使用的時間以外,一旦發(fā)生船舶滯港,則滯期啟動累計計算,不排除不可抗力和無法預(yù)見的外因。該條款是一個有利于船東或承運(yùn)人的海上運(yùn)輸慣例之一,但對托運(yùn)人或承運(yùn)人則頗為不利。
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