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國(guó)際貿(mào)易  
常用進(jìn)出口貿(mào)易詞語(yǔ)
作者:石家莊趙麗娜律師編輯   出處:法律顧問(wèn)網(wǎng)·涉外m.jeanmcdaniel.com     時(shí)間:2011/6/27 11:46:00

成本加運(yùn)費(fèi)(CFR)

    

    賣(mài)方支付將貨品運(yùn)至指定目的地的費(fèi)用,并替出口貨品清關(guān)。這做法只適用于航運(yùn)及內(nèi)陸水運(yùn)。貨品交付運(yùn)輸商后,損失及破損的風(fēng)險(xiǎn)即由買(mǎi)方承擔(dān)。

    

    到岸交貨(CIF)

    

    賣(mài)方除了負(fù)責(zé)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)外,還須就運(yùn)輸期間買(mǎi)方對(duì)貨品承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)水險(xiǎn),并支付保費(fèi)。

    

    運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至-交貨(CIP)

    

    賣(mài)方除了負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)付至-交貨外,還須就運(yùn)輸期間買(mǎi)方對(duì)貨品承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn),并支付保費(fèi)。這做法通常用于任何一種運(yùn)輸方式。

    

    運(yùn)費(fèi)付至-交貨(CPT)

    

    賣(mài)方支付將貨品運(yùn)至指定目的地的費(fèi)用,并替出口貨品清關(guān)。這做法適用于任何一種運(yùn)輸方式。貨物交付運(yùn)輸商后,損失及破損的風(fēng)險(xiǎn)即由買(mǎi)方承擔(dān)。

    

    承兌交單(D/A)

    

    承兌交單是國(guó)際貿(mào)易常用的一種付款方法。出口商透過(guò)托收銀行指示代收銀行在進(jìn)口商承兌匯票后,向進(jìn)口商發(fā)放所有權(quán)及其他貨運(yùn)文件。出口商將面對(duì)進(jìn)口商不如期結(jié)數(shù)之風(fēng)險(xiǎn)。

    

    跟單信用證(D/C)

    

    跟單信用證是國(guó)際貿(mào)易常用的一種付款方法,由買(mǎi)方銀行簽發(fā),承諾賣(mài)方可在符合信用證條款的情況下支取指定金額。

    

    付款交單(D/P)

    

    出口商透過(guò)托收銀行指示位于進(jìn)口國(guó)的代收銀行在收款后發(fā)放所有權(quán)及其他貨運(yùn)文件。

    

    邊界交貨(DAF)

    

    賣(mài)方將備妥的貨品運(yùn)至在毗連國(guó)家海關(guān)關(guān)境前的邊界指定地點(diǎn),并辦理出口清關(guān)手續(xù),便算完成交貨責(zé)任。

    

    完稅后交貨(DDP)

    

    賣(mài)方在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)提供貨品,才算完成交貨責(zé)任。賣(mài)方承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用,包括進(jìn)口稅、其他稅項(xiàng)、送貨及清關(guān)費(fèi)用。這做法適用于任何一種運(yùn)輸方式。

    

    未完稅交貨(DDU)

    

    賣(mài)方在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)提供貨品,便算完成交貨責(zé)任。賣(mài)方承擔(dān)將貨品運(yùn)送至該指定地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用,但不包括進(jìn)口稅、及所有有關(guān)稅項(xiàng)與及其他政府費(fèi)用。買(mǎi)方須承擔(dān)辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。

    

    目的碼頭交貨(DEQ)

    

    賣(mài)方在指定的目的地港口碼頭提供貨品并辦理清關(guān)手續(xù),便算完成交貨責(zé)任。賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用,包括關(guān)稅、其他稅項(xiàng)及送貨費(fèi)用。

    

    目的港船上交貨(DES)

    

    貨物未清關(guān)前,賣(mài)方在指定目的地港口的船上交貨,便算完成交貨責(zé)任。

    

    估計(jì)到達(dá)時(shí)間(ETA)

    

    付運(yùn)貨品根據(jù)時(shí)間表作出之估計(jì)抵達(dá)目的地的日期與時(shí)間。

    

    估計(jì)出發(fā)時(shí)間(ETD)

    

    付運(yùn)貨物根據(jù)時(shí)間表作出之估計(jì)出發(fā)日期與時(shí)間。

    

    歐盟(EU)

    

    位于歐洲的一個(gè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織,包括15個(gè)成員國(guó),分別是奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、愛(ài)爾蘭共和國(guó)、意大利、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、西班牙、瑞典及英國(guó)。

    

    工廠交貨(EXW)

    

    賣(mài)方在其廠址向買(mǎi)方提供貨品。將貨物由賣(mài)方廠址送往指定目的地所涉及的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn),由買(mǎi)方承擔(dān)。

    

    船邊交貨(FAS)

    

    賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港將貨品交至船邊,即完成交貨責(zé)任,此后,一切有關(guān)貨品的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。

    

    貨交承運(yùn)人(FCA)

    

    賣(mài)方在指定地點(diǎn)將貨品交付買(mǎi)方指定的運(yùn)輸商及清關(guān),便算完成交貨責(zé)任。這做法適用于任何一種運(yùn)輸方式。

    

    整箱貨(FCL)

    

    整個(gè)集裝箱/貨柜的貨品都由一個(gè)托運(yùn)人發(fā)運(yùn),或由一個(gè)收貨人接收。

    

    船上交貨(FOB)

    

    賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過(guò)船舷,便算完成交貨責(zé)任,此后,一切有關(guān)貨品的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。

    

    普及特惠稅制度(GSP)

    

    這是發(fā)達(dá)國(guó)家為某些發(fā)展中國(guó)家制造的貨品提供特惠待遇的關(guān)稅制度,優(yōu)惠包括減收關(guān)稅或免征關(guān)稅。

    

    分類協(xié)調(diào)制度(HS)

    

    分類協(xié)調(diào)制度的編號(hào)由世界海關(guān)組織制定,作為多種用途的分類方法,可供海關(guān)及統(tǒng)計(jì)機(jī)關(guān)、進(jìn)出口商、運(yùn)輸業(yè)及其他與國(guó)際貿(mào)易有關(guān)的人士采用。香港由1992年1月1日開(kāi)始全面實(shí)施協(xié)調(diào)制度,作貿(mào)易報(bào)關(guān)用途。

    

    國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)

    

    這國(guó)際空運(yùn)組織旨在促進(jìn)商業(yè)航空服務(wù)。

    

    國(guó)際商會(huì)(ICC)

    

    國(guó)際商會(huì)是由超過(guò)130個(gè)國(guó)家無(wú)數(shù)商業(yè)組織及公司組成的非政府機(jī)構(gòu),代表國(guó)際商業(yè)社會(huì),旨在促進(jìn)世界貿(mào)易與投資,以及為貿(mào)易提供一系列切合實(shí)際的服務(wù)。

    

    國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則(INCOTERMS)

    

    這套國(guó)際商業(yè)用語(yǔ)是解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的統(tǒng)一規(guī)則,界定出口商及進(jìn)口商在國(guó)際交易中的權(quán)利與義務(wù),例如CIF、FOB、FAS、CFR等。

    

    國(guó)際海事危險(xiǎn)貨品法規(guī)(IMDGCode)

    

    這是國(guó)際海事組織就管制危險(xiǎn)貨品作出的建議規(guī)定,包括應(yīng)急程序、危險(xiǎn)貨品裝箱、包裝的制造、測(cè)試指引等。

    

    信用證(L/C)

    

    信用證即跟單信用證之普遍稱謂。

    

    拼箱貨(LCL)

    

    集裝箱/貨柜內(nèi)的貨品由多個(gè)托運(yùn)人發(fā)運(yùn),或由多個(gè)收貨人接收。

    

    票匯/信匯/郵匯(MT)

    

    通過(guò)郵件,特別是航空郵件進(jìn)行間劃款,以別于電匯。

    

    國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類(SITC)

    

    這是聯(lián)合國(guó)建議的標(biāo)準(zhǔn),在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析時(shí)用于貿(mào)易統(tǒng)計(jì)分類,同時(shí)用于香港政府印制的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

二十國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位(TEU)

    

    這是計(jì)算貨柜船運(yùn)載能力的單位,每單位相等于一個(gè)二十貨柜。

    

    電匯(TT)

    

    由欠款人之銀行通過(guò)電報(bào)匯款至海外銀行。在國(guó)際貿(mào)易中,欠款人通常指示其銀行扣除其戶口有關(guān)款項(xiàng),以電報(bào)形式付款給海外指定的人或機(jī)構(gòu)。

    

    跟單信用證統(tǒng)一慣例與實(shí)務(wù)(UCP)

    

    適用于信用證項(xiàng)下付運(yùn)貨品的國(guó)際商會(huì)規(guī)則。

    

    聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)(UNCITRAL)

    

    該委員會(huì)有助于協(xié)調(diào)及統(tǒng)一國(guó)際貿(mào)易法,集中處理四個(gè)主要的國(guó)際貿(mào)易范疇:貨品銷(xiāo)售、付款、商業(yè)仲裁及有關(guān)貨運(yùn)的法例。


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