集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)作業(yè)程序主要有：

　　1、傳遞貨運(yùn) 單證

　　以往主要由出口港在船舶開航后，寄送貨運(yùn) 單證 至到達(dá)進(jìn)口集裝箱管理部門，現(xiàn)在我國主要集裝箱碼頭，已開始采用 單證 EDI來完成。

　　2、集裝箱卸船準(zhǔn)備

　　船舶抵港前幾天， 船公司 或其代理人應(yīng)將下述單證送交碼頭業(yè)務(wù)部門：

　�、� 貨物艙單(Cargo Manifest);

　�、� 集裝箱清單(Container Loading List);

　�、� 積載圖(Stowage Plan);

　　④ 集裝箱裝箱單(Container Load Plan/CLP);

　�、� 船舶預(yù)計到港通知書;

　�、� 裝船貨物殘損報告;

　�、� 特殊貨物表。

　　碼頭堆場根據(jù)這些單證，結(jié)合碼頭實(shí)際情況，安排卸貨準(zhǔn)備，并制訂出集裝箱卸船計劃、堆場計劃、交貨安排等。

　　3、卸船與堆放

　　碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃、堆場計劃從船上卸下集裝箱，堆放到堆場指定的箱位，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

　　① 空箱與重箱應(yīng)分開堆放;

　�、� 了解重箱內(nèi)貨物的詳細(xì)情況;

　�、� 是否要安排中轉(zhuǎn)運(yùn)輸;

　�、� 在碼頭堆場交貨，還是在貨運(yùn)站交貨;

　　⑤ 預(yù)定的交貨日期。

　　4、交貨

　　根據(jù)不同的交貨對象，主要業(yè)務(wù)有：

　　① 交付給收貨人：當(dāng)收貨人或其代理人前來提取集裝箱時，應(yīng)出具 船公司 或其代理人簽發(fā)的提貨單，經(jīng)核對無誤后，碼頭堆場將集裝箱交給收貨人或其代理人。交貨時，碼頭堆場和收貨人雙方在交貨記錄上簽字交接，如對所交接貨物有批注，應(yīng)將該批注記入交貨記錄，交貨記錄是證明承運(yùn)人責(zé)任終止的重要憑證。

　�、� 交給集裝箱貨運(yùn)站：如系拼箱貨，則由集裝箱貨運(yùn)站從碼頭堆場上將集裝箱運(yùn)至貨運(yùn)站，并由其拆箱將貨交付給收貨人。拼箱貨提貨前，先由 船公司 委托的貨運(yùn)站與碼頭堆場取得聯(lián)系，憑經(jīng) 海關(guān) 放行的交貨記錄從堆場領(lǐng)取集裝箱，雙方辦理交接手續(xù)，在集裝箱裝箱單上簽字，作為貨箱交接的依據(jù)。收貨人或其代理憑船公司簽發(fā)的提貨單到貨運(yùn)站提貨，經(jīng)貨運(yùn)站核對無誤后，即可交貨，雙方并在交貨記錄上簽字交接。

　�、� 交給內(nèi)陸承運(yùn)人：如集裝箱原封不動運(yùn)往內(nèi)地交貨地點(diǎn)，碼頭應(yīng)與船公司或其代理取得聯(lián)系后，把集裝箱交給內(nèi)陸承運(yùn)人。如海上承運(yùn)人責(zé)任終止于碼頭堆場，則以交貨記錄進(jìn)行交接;如內(nèi)陸承運(yùn)人作為海上承運(yùn)人的分包承運(yùn)人，海上承運(yùn)人則對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，碼頭堆場和內(nèi)陸承運(yùn)人只需辦理內(nèi)部交接手續(xù)，在集裝箱運(yùn)至交貨地點(diǎn)后再辦理交貨記錄。

　　5、有關(guān)費(fèi)用收�。捍a頭堆場在將集裝箱交給收貨人時，應(yīng)查核貨物是否發(fā)生了保管費(fèi)、再次搬運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用，如發(fā)生上述各項(xiàng)費(fèi)用，則碼頭堆場應(yīng)在收取費(fèi)用后，再交付集裝箱。

　　6、編制交貨報告及未交貨報告：碼頭堆場在交貨結(jié)束后，編制交貨報告送交船公司或其代理，作為船公司在處理收貨人提出貨物丟失或損壞要求賠償?shù)囊罁?jù);如發(fā)生收貨人不按時提貨，應(yīng)編制未交貨報告送交船公司，由船公司據(jù)以摧提，如收貨人長期不來碼頭堆場提貨，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理。主要進(jìn)口貨運(yùn)作業(yè)單證有：

　�、� 提貨單;

　�、� 卸箱清單;

　�、� 理貨單證;

　　④ 集裝箱摧 提單 和摧提進(jìn)口貨清單;

　�、� 拆箱單;

　�、� 交貨記錄;