出口合同的履行
在我國出口貿(mào)易中，多數(shù)按 CIF 條件成交，并按信用證支付方式收款，履行這種出口合同，涉及面廣，工作環(huán)節(jié)多，手續(xù)繁雜，且影響履行的因素很多，為了提高履行約率，各外貿(mào)公司必須加強同有關(guān)部門的協(xié)作與配合，力求把各項工作做到粗確細致，盡量避免出現(xiàn)脫節(jié)情況，做到環(huán)環(huán)扣緊，井然有序。
履行出口合同的程序，一般包括備貨、催證、審證、改證、租船、訂艙、報關(guān)、報驗、保險、裝船、制單、結(jié)匯等工作環(huán)節(jié)。在這些工作環(huán)節(jié)中，以貨（備貨）、證（催證、審證和改證）、船（租船、訂艙）、款（制單結(jié)匯）四個環(huán)節(jié)的工作最為重要。只有做好這些環(huán)節(jié)的工作，才能防止出現(xiàn) “ 有貨無證 ” 、 “ 有證無貨 ” 、 “ 有貨無船 ” 、 “ 有船無貨 ” 、 “ 單證不符 ” 或違反裝運期等情況，根據(jù)我國對外貿(mào)易長期實踐的經(jīng)驗表明，在履行出口合同時，一肌應做好下列各環(huán)節(jié)的工作 :
備貨與報驗
為了保證按時、按質(zhì)、按量交付約定的貨物，在訂立合同之后，賣方必須及時落實貨源，備妥應交的貨物，并做好出口貨物的報驗工作
備貨
備貨工作的內(nèi)容，主要包括按合同和信用證的要求生產(chǎn)加工或倉儲部門組織貨源和催交貨物，核實貨物的加工，整理，包裝和刷嘜情況，對應交的貨物進行驗收和清點，在備貨工作中，應注意下列事項 :
發(fā)運貨物的時間。為了保證按時交貨，應根據(jù)合同和信用證對裝運期的規(guī)定，并結(jié)合船期安排，做好供貨工作，使船貨銜接好，以防止出現(xiàn)船等貨的情況。
貨物的品質(zhì)，規(guī)格。交付貨物的品質(zhì)，規(guī)格，必須符合約定的要求，如果不符，應進行篩選和加工，整理直至達到要求為準。
貨物的數(shù)量。必須按約定數(shù)量備貨，而且應留有余地，以備必要時作為調(diào)換之用，如約定可以溢短裝百分之若干時，則應考慮滿足溢裝部分的需要。
貨物的包裝。按約定的條件包裝，核實包裝是否適應長途運輸和保護商品的要求，如發(fā)現(xiàn)包裝不良或有破損，應及時修整或調(diào)換。
在包裝的明顯部位，應按約不定期的嘜頭式樣刷制嘜頭，對包裝上的其它各種標志是否符合要求，也應注意。
報驗
凡按約定條件和國家規(guī)定必須法定檢驗的出口貨物，在備妥貨物后，應向中國進出口商品檢驗局申請檢驗，只有經(jīng)檢驗出具商檢局簽發(fā)的檢驗合格證書，海關(guān)才放行，凡檢驗不合格的貨物，一律不得出口。
申請報驗時，應填制出口報驗申請單，向商檢局辦理申請報驗手續(xù)，該申請單的內(nèi)容，一般包括品名，規(guī)格，數(shù)量或重量，包裝，產(chǎn)地等項，在提交申請單時，應隨附合同和信用證副本等有關(guān)文件，供商檢局檢驗和發(fā)證時作參考。
當貨物經(jīng)檢驗合格，商檢局發(fā)給檢驗合格證書，外貿(mào)公司應在檢驗證規(guī)定的有效期內(nèi)將貨物裝運出口，如在規(guī)定的有效期內(nèi)不能裝運出口，應向商檢局申請展期，并由商檢局進行復驗，復驗合格后，才準予出口，
催證、審證和改證
在履行憑信用證付款的出口合同時， 應注意做好下列工作 :
催證
在按信用證付款條件成交時，買方按約定時間開證是賣方履行合同的前提條件，尤其是大宗交易或按買方要求而特制的商品交易，買方及時開證更為必要 ; 否則，賣方無法安排生產(chǎn)和組織貨源，在實際業(yè)務中，由于種種原因買方不能按時開證的情況時有發(fā)生，因此，我們應結(jié)合備貨情況做好催證工作，及時提請對方按約定時間辦理開證手續(xù)，以利合同的履行。
審證
在實際業(yè)務中，由于種種原因，，買方開來的信用證常有與合同條款不符的情況，為了維護我方的利益，確保收匯安全和合同的順利履行，我們應對國外來證，按合同進行認真的核對和審查，在審證時 ，應注意下列事項 : 政治性，政策性審查。在我國對外政策的指導下，對不同國家和不同地區(qū)的來證從政治上，政策上進行審查，如來證國家同我國有無經(jīng)濟貿(mào)易往來關(guān)系，來證內(nèi)容是否符合政府間的支付協(xié)定，證中有無歧視性內(nèi)容等。
開證行與保兌行的資信情況，為了確保安全收匯，對開證行和保競?cè)嗡趪恼�，�?jīng)濟狀況，開證行和保兌行的資信及其經(jīng)營作風等，都應注意審查，如發(fā)現(xiàn)有總是側(cè)應酌情采取適當?shù)拇胧?
信用證的性質(zhì)和開證行對付款的責任，要注意審查信用證是否為不可撤銷的信用證，信用證是否生效，在證內(nèi)，對開證行的付款責任是否加一筆勾銷了 “ 限制性 ” 條款或其它 “ 保留 ” 條件。
信用證金額及其采用的貨幣，信用證金額應與合同金額一致，如合同訂有溢短裝條款，則信用證金額還應包括溢短裝部分的金額，來證采用的貨幣與合同規(guī)定的貨幣一致。
有關(guān)貨物的記載。來證中對有關(guān)品名，數(shù)量或重量，規(guī)格，包裝和單價等項內(nèi)容的記載，是否與合同的規(guī)定相符，有無附加特殊條款，如發(fā)現(xiàn)信用證與合同規(guī)定不符，應酌情作出是否接受或修改的決策。
有關(guān)裝運期，信用證有效期和到期地點的規(guī)定，按慣例，一切信用證都必須規(guī)定一個交單付款，承兌或議付的到期日，未規(guī)定到期日的信用證不能使用，通常信用證中規(guī)定的到期日是指受益人最遲向出口地銀行交單議付的日期，如信用證規(guī)定在國外交單到期日，由于寄單費時，且有延誤的風險，一般應提請修改，否則，就必須提前交單，以防逾期，裝運期必須與合同規(guī)定一致，如來證太晚，無法按期裝運，應及時申請國外買方延展裝運期限，信用證有效期與裝運期應有一定的合理間隔，以便在裝運貨物后有足夠的時間辦理制單結(jié)匯工作，信用證有效期與裝運期規(guī)定在同一天的，稱為 “ 雙到期 ” 應當指出， “ 雙到期 ” 是不合理的，受益人是否就此提出修改，應視具體情況而定。
裝運單據(jù)，對來證要求提供的單據(jù)種類份數(shù)及填制方法等，要仔細審查，如發(fā)現(xiàn)有不適當?shù)囊?guī)定和要求，應酌情作出適當處理。
其它特殊條款。審查來證中有無與合同規(guī)定不符的其它特殊條款，如發(fā)現(xiàn)有對我不種的附加特殊條款，一般不宜接受，如對我無不利之處，而且也能辦到也可酌情靈活掌握。
改證
在審證過程中如發(fā)現(xiàn)信用證內(nèi)容與合同規(guī)定不符，應區(qū)別問題的性質(zhì)，分別同有關(guān)部門研究，做出妥善的處理，一般地說，如發(fā)現(xiàn)我方不能接受的條款，應及時提請開證人修改，在同一信用證上如有多處需要修改的，應當一次提出。對信用證中可改可不改的，或經(jīng)過適當努力可以辦到而并不造成損失的，則可酌還必須處理，對通知行轉(zhuǎn)來的修改通知收內(nèi)容，如經(jīng)審核不能接受時，應及時表示拒絕，如一份修改通知書中包括多項內(nèi)容，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。
租船訂艙、報關(guān)、投估和裝運
租船訂艙
按 CIF 或 CFR 條件成交時，賣方應及時辦理租船訂艙工作，如系大宗貨物，需要辦理租船手續(xù) ; 如系一般雜貨則需洽訂艙位，各外貿(mào)公司洽訂艙位需要填寫拖運單，托運單是托運人根據(jù)合同和信用證條款內(nèi)容填寫的向船公司或其代理人辦理貨物托運的單證，船方根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合航線，船期和艙位情況，如認為可以承運，即在托運單上簽章，留存一份，退回托運人一份，至此，訂艙手續(xù)即告完成，運輸合同即告成立。
船公司或其代理人在接受托運人的托運申請之后，即發(fā)給托運人裝貨單，憑以辦理裝船手續(xù)，裝貨單的作用有三 : 一是通知托運人已配妥 ×× 船舶、航次，裝貨日期，讓其備貨裝船，二是便于托運人向海關(guān)辦理出口申報手續(xù)，三是作為命令船長接受該批貨物裝船的通知。
貨物裝船以后，船長或大副則應該簽發(fā)收貨單，即大副收據(jù)作為貨物已裝妥的臨時收擾，托運人憑此收據(jù)即可向船公司或其代理人交付運費并換取正式提單，如收貨單上有大副經(jīng)注，換取提單時應將大副批注在提單上。
報關(guān) 出口貨物在裝船出運之前，需向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)，出口貨物辦理報關(guān)時必須填寫出口貨物報關(guān)單，必要時還需要提供出口合同副本，發(fā)票，裝箱單，重量單，商品檢驗證書，以及其它有關(guān)證件，海關(guān)查驗有關(guān)單據(jù)后，即在裝貨單上蓋章放行，憑以裝船出口。
投保
凡按 CIF 條件成交的出口合同，在貨物裝船前，賣方應及時向中國人民保險公司辦理投估手續(xù)，出口貨物投保都是逐筆辦量，投保人應填制投保單，將貨物名稱，保險金額，運輸路線，運輸工具，開航日期，投保險別等一一列明，為了簡化投保手續(xù)，也可利用出口貨物明細單或貨物出運分析單來代替投保單，保險公司接受投保后，即簽發(fā)保險單或保險憑證。
制單結(jié)匯
按信用證付款方式成交時，在出口貨物裝船發(fā)運之后，外貿(mào)公司應按照信用證規(guī)定，及時備妥繕制的各種單證，并在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)交銀行辦理議付和結(jié)匯手續(xù)。在制單工作中，必須高度認真和十分細致勤勤懇懇實做到 “ 單證（信用證）相符 ” 和 “ 單單一致以利及時，安全收匯，
在辦理議付結(jié)匯時，通常提交的單據(jù)有下列幾種 :
匯票
匯標一般都是開具一 式兩份，只要其中一份討訖，則另一份即自動失效。
發(fā)票
商業(yè)發(fā)票簡稱發(fā)票，是賣方開立的載有貨物的名稱，數(shù)量。價格等內(nèi)容的清單，是買賣雙方憑以交接貨物和結(jié)算貨款的主要單證，也是辦理進出口后關(guān)，納稅所不可缺少的單證之一。
在托收方式下，發(fā)票內(nèi)容應按合同規(guī)定并結(jié)合實際裝貨情況填制，在信用證付款方式下，發(fā)票內(nèi)容應與信用證的各項規(guī)定和要求相符，如信用證仙規(guī)定由買方負擔的選港費或港口擁擠費等費用，可加在發(fā)票總額內(nèi)，并允許憑本證一并向開證行收款，賣方可照此辦理，但應注意，發(fā)票總金額不得直過信用證規(guī)定的最高金額，因按銀行慣例，開證行可以拒絕接受超過信用證所許可金額的商業(yè)發(fā)票。
海關(guān)發(fā)票
在國際貿(mào)易中，有些進口國家要求國外出口商按進口國海關(guān)規(guī)定的格式填寫海關(guān)發(fā)票，以作為估價完稅，或征收差別待遇關(guān)稅，或征收反傾銷稅的依據(jù)。此外，也可供編制統(tǒng)計資料之乒。
填寫海關(guān)發(fā)票時，必須格外注意下列事項，各國使用的海關(guān)發(fā)票，都有其特定的格式，不得混用。凡海關(guān)發(fā)票與商業(yè)發(fā)票上共有的項目和內(nèi)容，必須一致不得互相矛盾。對 “ 出口國國內(nèi)市場價格 “ 一欄，應按有關(guān)規(guī)定審慎處理，因為，其價格的高低是進口國海關(guān)作為是否片收反傾銷稅的重要依據(jù)。如售價中包括運費或包括運費和保險費，應分別列明 FOB 價運費，保險費各多少， FOB 價加運費應與 CFR 貨值相等， FOB 價加運費和保險費應與 CIF 貨值相等。
海關(guān)發(fā)票的簽字人和證明人不能為同一個人，他們均以個身份簽字，而且必須手簽才有效。
領(lǐng)事發(fā)票有些進口國家要求國外出口商必須向該國海關(guān)提供該國領(lǐng)事簽證的發(fā)票，其作用與海關(guān)發(fā)票基本相似，各國領(lǐng)事簽發(fā)領(lǐng)事發(fā)票時，均需收取一定的領(lǐng)事簽證費有些國家規(guī)定了領(lǐng)事發(fā)票的特定格式，屯有些國愛規(guī)定可在出口商的發(fā)票上由該國領(lǐng)事簽證。
廠商發(fā)票 ，廠商發(fā)票是出口廠商所出具的以本國貨幣計算價格，用來證明出口國國內(nèi)市場的出廠價格的發(fā)票，其作用是供進口國海關(guān)估價，核稅以及征收反傾銷稅之用，如國外來證要求提供廠商發(fā)票，應參照海關(guān)發(fā)票有關(guān)國內(nèi)價格的填寫辦法處理。
提單是各種單據(jù)中最重要的單據(jù)，它是確定承運人和托運人雙方權(quán)利與義務，責任與豁免的依據(jù)，各船公司所負責制的提單格式各不相同但其內(nèi)容大同小異，其中包括承運人，托運人，收貨人通知人的名稱，船名，裝卸港名稱，有關(guān)貨物和運費的記載以及簽發(fā)提單的日期，地點及份數(shù)等
保險單按 CIF 條件成交時，出口商應代為投保并提供保險單，保險單的內(nèi)容應與有關(guān)單證的內(nèi)容銜接。例如 : 保險險別與保險金額，應與信用證的規(guī)定相符 ; 保險單上的船名，裝運港目的港，大約開航日期以及有關(guān)貨物的記載，應與提單內(nèi)容相符 ; 保險單的簽發(fā)日期不得晚于提單日期，保險單上的金額，一般應相當于發(fā)票金額加一成的金額。
產(chǎn)地證明書有些不使用海關(guān)發(fā)票或領(lǐng)事發(fā)票的國家，要求出口商提供產(chǎn)地證明書，以便確定以進口貨物應征收的稅率，產(chǎn)地證明書一般由出口地的公證行或工商團體簽發(fā)，在我國，通常由中國進出口商品檢驗局或中國貿(mào)促會簽發(fā)。
普惠制單據(jù)新西蘭，日本，加拿大和歐共體等 20 多個國家給我國以普惠制待遇，凡向這些國家出口的貨物，須提供普惠制單據(jù)，作為對方國家海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)，對各種普惠制單據(jù)內(nèi)容的填寫，應符合各個項目的要求，不能填錯，否則，就有可能喪失享受普惠制待遇的機會。
檢驗證書檢驗證書包括品質(zhì)檢驗證書，重量檢驗證書。數(shù)量檢驗證書，獸醫(yī)檢驗證書，衛(wèi)生檢驗證書，價值檢驗證書和殘損檢驗證書等，窨提供何種檢驗證書，應事先在檢驗條款中作出明確規(guī)定。
裝箱單和重量單裝箱單又稱花色碼單，它列明每批貨物的逐件花色搭配 ; 重量單則列明每件貨物的凈重和毛重，這兩種單據(jù)可用來補充商業(yè)發(fā)票內(nèi)容的不足，便于進口國海關(guān)檢驗和核對貨物，在這里，需要特別強調(diào)指出的是，提高單證質(zhì)量，對保證安全迅速收匯有著十分重要的意義，特別是在信用證付款條件睛，實行的是單據(jù)和貨款對流的原則，單證不相符，單單不一致，銀行和進口商就可能拒收單據(jù)和拒付貨款，因此，繕制結(jié)匯單據(jù)時，要求做到以下幾點 : 正確。單據(jù)內(nèi)容必須正確，既要符合信用證的要求，又要能真實反映貨物的實際情況，且各單據(jù)的內(nèi)容不能相互矛盾。完整。單據(jù)份數(shù)應符合信用證的規(guī)定，不能短少，單據(jù)本身的內(nèi)容，應當完備，不能出現(xiàn)項目短缺情況，及時，制單應及時，以免錯過交單日期或信用證有效期。簡明，單據(jù)內(nèi)容應按信用證要求和國際慣例填寫，力求簡明，切勿加列不必要的內(nèi)容。整潔，單據(jù)的布局要美觀大方，繕寫或打印的字跡要清楚醒目，不宜輕易列改，尤其對金額，件數(shù)和重量等，更不宜改動。
為了做好一述四個環(huán)節(jié)的工作，并使各環(huán)節(jié)的工作互相銜接，做到環(huán)環(huán)扣緊，防止出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，我們必須根據(jù)多年來行之有效的經(jīng)驗，做好 “ 四排 ”“ 三平衡 ” 的工作。
所謂 “ 四排 ” 就是指以買賣合同為對象，根據(jù)履行合同的進程卡片反映的情況，其中包括信用證是否開到，貨源是否落實，進行分類熱電廠隊，排出四種類型 : 一是有證有貨 ; 二是有證無貨，三是無證有貨 ; 四是無證無貨，通過四排，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決
所謂 “ 三平衡 ” 就是旨以信用證為對象，根據(jù)信用證規(guī)定的裝運期和信用證有效期的遠近，結(jié)合貨源，船源情況，分別輕重緩急力爭做到貨，證，船三方面的銜接和平衡，防止出現(xiàn)有貨無船有船無貨拖延裝運或制單結(jié)蕩趕不上在信、用證有效內(nèi)進行等脫節(jié)現(xiàn)象
做好上述 “ 四排 ”“ 三平衡 ” 的工作，使貨證船互相銜接，做到環(huán)環(huán)扣緊，有利于提高履約率和經(jīng)濟效益。
履行憑信用證付款的 CIF 出口合同時，上述四個基本環(huán)節(jié)是不可缺少的，但是，在履行按其它付款方式或其它貿(mào)易術(shù)語成交的出口合同時，其工作環(huán)節(jié)則有所不同，例如 : 在采用匯墳或托收的情況下，就沒有我方催證，審證和改證的工作環(huán)節(jié)，在履行 CFR 出口合同時，就沒有我方負責投保的工作，在履行 FOB 出口合同時，我方既無負擔租船訂艙的任務，也無投保貨物運輸險的責任，由此可見，履行出口合同的環(huán)節(jié)和工作內(nèi)容，主要取決于合同的類別及其所采用的支付方式。
此外，在履行出口合同過程中，如因國外買方未按時開證或未按合同規(guī)定履行義務，致使我方遭受損失，我們應根據(jù)不同對象，不同情況及損失程度，有理有據(jù)地及時向?qū)Ψ教岢鏊髻r，以維護我方的正當權(quán)益，當外商對我方交貨的品質(zhì)，數(shù)量，包裝不符合約定的條件，或我方未按時，致使對方蒙受損失而向我方提出索賠時，我方應在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，查明事實，分清責任，酌情作出適當?shù)奶幚�，如確屬我方責任，我們應實事求是地予以賠償，如屬外商不合理的要求，我們必須以理拒賠在履行出口合同過程中索賠和理賠的工作，不一定發(fā)生，例如，在合同正常順利履行的情況下，它就不會發(fā)現(xiàn)。
